Samenvatting van de kenmerken van de Amerikaanse markt voor ongevalsvoertuigen
Volgens de situatie van de auto-ongelukken in de Verenigde Staten kunnen we de volgende conclusies trekken:
1. De onderhoudstermijn voor onderhoudsvoertuigen is meer gecentraliseerd (markt voor snelle contrastreparatie en onderhoud)
2. De keten van onderhoudsterminals (in plaats van de supply chain-keten) domineert de markt voor ongevalsvoertuigen
Zonder uitzondering zijn de vier beursgenoteerde bedrijven in de auto-reparatie van auto's vooral terminalwinkels. In plaats van in de onderhouds- en reparatiemarkt te zijn, is de supply chain de dominante factor.
3. De vraag naar terminale ketenconcentratie is sterker
Vanwege de centralisatie van de betalers van het onderhoud van het voertuigongeval (verzekeringsmaatschappijen), is de vraag naar onderhoudsterminals om samen te komen om onderhandelingen met verzekeringsmaatschappijen aan te gaan, heviger.
4. Diversificatie van de servicecategorie en uitbreidingsvraag is hoog
Volgens het rapport zal het gecombineerde bedrijf klanten meer diensten bieden, zoals een enkele oplossing voor het product, inclusief speciale niet-chauffeurs, snelle en aluminiumcertificering en high-line reparatiecentra. Er zullen ook diensten worden toegevoegd, zoals glas, machines, diagnostische scan- en kalibratieservices, evenals het meest uitgebreide netwerk van OEM-gecertificeerde locaties in de Verenigde Staten.
Vanwege de kenmerken van de ongevalsauto met betrekking tot de lage frequentie en de onzekerheidsfrequentie is het onontbeerlijk dat de onderneming voor het repareren van ongevallenauto's het verbruik bij een enkele klant verhoogt. Daarom is het uitbreiden van consumptiegoederen onvermijdelijk geworden.
5, autodealers zijn relatief zwak
In tegenstelling tot China domineert de onafhankelijke aftermarket in de VS. De status van autodealers is relatief zwak, wat ook verband houdt met de vertraging van de Amerikaanse markt voor nieuwe auto's gedurende vele jaren.
6. De verzekeringsmaatschappij betrad de onderhoudsmarkt niet als een bedrijfsgerichte identiteit.
Verzekeringsmaatschappijen blijven werken aan verzekeringen. De onderhoudsindustrie niet "bereikt".