BYD ontwikkelingsconcept
BYD houdt zich altijd aan de ontwikkelingsfilosofie van "technologie is koning, op innovatie gericht". Met zijn R & D-kracht en innovatieve ontwikkelingsmodel heeft BYD een uitgebreide ontwikkeling bereikt en zich bezighoudt met het transport van accu's, elektronica, personenauto's, bedrijfsvoertuigen en treinen. Speel een cruciale rol.
Op het gebied van accu's heeft BYD 100% onafhankelijk onderzoek en ontwikkeling, ontwerp en productiecapaciteit. Met meer dan 20 jaar continue innovatie hebben de producten betrekking op consumenten-3C-batterijen, stroombatterijen (lithium-ijzer-fosfaatbatterijen en ternaire batterijen), zonnecellen en energieopslag. De batterij en andere velden vormen een complete keten voor de batterijindustrie. Op dit moment is BYD de grootste fabrikant van lithiumijzerfosfaatbatterijen ter wereld. Naast nieuwe energievoertuigen en railtransport, worden de batterijproducten van BYD veel gebruikt in energiecentrales op zonne-energie, energieopslagcentrales en andere nieuwe energieoplossingen. BYD is 's werelds toonaangevende leverancier van oplossingen voor zonne-energie en energieopslag. De producten zijn geëxporteerd naar de Verenigde Staten, Duitsland, Japan, Zwitserland, Canada, Australië, Zuid-Afrika en andere landen en regio's. Belangrijke klanten zijn China State Grid, China Guangdong Nuclear Power en American Chevron. Draak, Duitse Fenecon, Japanse A-stijl, enz.
Op het gebied van elektronica is BYD uitgegroeid tot een toonaangevende wereldwijde leverancier van elektronica-ontwerp- en productiediensten met sterke materialen, productontwikkelingsmogelijkheden, geautomatiseerde apparatuurontwikkeling en toepassingsmogelijkheden, en grootschalige verwerkings- en productiemogelijkheden, waaronder ontwerp, R & D, "One-stop "Diensten zoals productie, logistiek en after-sales services, en toonaangevend op het gebied van mobiele terminalconstructiedelen, metalen en kunststof constructiedelen, 3D-glas en keramische structurele onderdelen. Belangrijke klanten zijn Samsung, Huawei, vivo, OPPO, Xiaomi, LG, Lenovo, Apple, Google, Microsoft en andere wereldwijd gerenommeerde bedrijven. In de toekomst zal BYD zijn markt op het gebied van consumentenelektronica en auto-elektronica blijven uitbreiden.
Op het gebied van de automobielindustrie heeft BYD de kerntechnologieën van nieuwe energievoertuigen zoals batterijen, motoren en elektronische besturingssystemen onder de knie, afhankelijk van technologische O & O- en innovatiemogelijkheden. Op dit moment hebben BYD-voertuigen voor nieuwe energie twee reeksen personenauto's en bedrijfsvoertuigen gevormd, die zeven algemene gebieden en vier speciale gebieden omvatten (dwz "7 + 4" -strategie, waarvan "7" personenauto's, taxi's, steden, bus, weg personenvervoer, stedelijke goederenlogistiek, stedelijke bouwstroom, sanitaire voertuigen, "4" voor opslag, havens, luchthavens, mijnspeciale voertuigen), om volledige dekking te bereiken.
Op de markt van personenauto's is BYD betrokken bij twee belangrijke gebieden van voertuigen op brandstof en voertuigen op het gebied van nieuwe energie. Sinds de lancering van 's werelds eerste in massa geproduceerde plug-in hybride model in 2008, heeft BYD een aantal nieuwe energiemodellen gelanceerd, zoals e6, Qin, Tang en Song, en is zeer erkend door de markt, waardoor het bedrijf 2015-2017. Voor het derde achtereenvolgende jaar won het de wereldwijde jaarlijkse verkoopkampioen van nieuwe personenauto's met energie. In april 2014 bracht BYD de eerste 542 high-performance modelserie in Beijing uit ("5" staat voor 0-100 km / u versnelling binnen 5 seconden; "4" staat voor fulltime elektrische vierwielaandrijving, directe reactie, precieze stroomverdeling en goede controle Hoge energie-efficiëntie en verbeterde veiligheid van controle; "2" vertegenwoordigt minder dan 2 liter brandstofverbruik per 100 km), herdefinieert high-performance automotive-normen van de aspecten van superversnelling, voltijds elektrisch vierwielaandrijving en een uiterst laag brandstofverbruik, waardoor de Chinese auto-industrie echt "over de hoek" kan presteren. Met de toevoeging van de voormalige top Audi design directeur Wolfgang Egger en voormalig Mercedes-Benz chassis tuning-expert Heinz Keck, heeft BYD het "nieuwe tijdperk van het maken van auto's" betreden.
Op de markt voor bedrijfsvoertuigen heeft BYD een rijke lijn van puur elektrische bussen, puur elektrische vrachtwagens en puur elektrische vorkheftrucks. In 2012 bracht BYD de "Urban Bus Electrification" -oplossing uit, die vervolgens steeg tot de nationale strategie van China. BYD K9 is de eerste pure elektrische bus ter wereld die Europese, Amerikaanse, Japanse en andere gezaghebbende certificeringen integreert. Het is al in 2011 in de commerciële exploitatie in Shenzhen. In 2015 ondernamen 22 BYD T8 zuiver elektrische wasvoertuigen het reinigingswerk voor wegen dat werd gehouden in Beijing ter herdenking van de 70e verjaardag van de overwinning van de Anti-Japanse Oorlog. BYD's verschillende puur elektrische bedrijfsvoertuigen zijn zeer erkend door de belangrijkste binnenlandse en buitenlandse klanten, waaronder Shenzhen Bus Group, London Transport Bureau, Los Angeles Bus Company, Sydney Airport, Stanford University, Facebook, etc., voor China, de Verenigde Staten, de Verenigde Staten Koninkrijk, Japan, Australië, tientallen landen en regio's, waaronder Frankrijk, hebben herhaaldelijk bedrijfsrecords gemaakt. BYD heeft meer dan 35.000 puur elektrische bussen geleverd aan zijn wereldwijde partners. Het was in 2014-2015 vier jaar lang de wereldwijde verkoopkampioen van het pure elektrische bussegment van 10 meter (inclusief) en het is in de VS meer dan 80% zuiver. Marktaandeel elektrische bus. Met het uitbreken van orders van over de hele wereld verbetert BYD zijn R & D- en productie-indeling geleidelijk en heeft het pure elektrische bedrijfsvoertuigfabrieken gevestigd in China, de Verenigde Staten, Brazilië, Hongarije en Frankrijk.
Om het probleem van de verkeerscongestie in de stad op te lossen, heeft BYD in oktober 2016 aangekondigd dat het submerk van de railtransportsector, "Cloud Track", officieel zijn intrede in het spoorwegvervoerveld heeft aangekondigd. "Cloud Track" is door BYD opgezet om een onderzoeks- en ontwikkelingsteam van meer dan 1.000 mensen op te bouwen. Het duurde 5 jaar en verzamelde een totale investering van 5 miljard yuan. "Cloudtrack" behoort tot de spoortransit van klein en middelgroot vervoer. Het uitgebreide voordeel is zeer prominent: de kosten zijn slechts 1/5 van de metro; de bouwtijd is slechts 1/3 van de metro; het klimvermogen is sterk, de draaicirkel is klein en het terrein is erg sterk. Vermogen; geluidsarm, kan door stedelijke gebouwen lopen; bruggen zijn transparant, onafhankelijke wegrechten, goed landschap, kunnen zich aanpassen aan de stedelijke ecologische omgeving; flexibele groepering, unidirectionele capaciteit is 1-3 miljoen mensen / uur; De topsnelheid kan 80 km / u bereiken. "Cloud Track" kan op grote schaal worden gebruikt in verkeerslijnen en versleutelde lijnen in eerste- en tweedegraadssteden, hoofdverkeersverbindingen in steden van de derde en vierde categorie en toeristische lijnen in toeristische attracties. Op dit moment heeft BYD een strategische samenwerking bereikt met de steden Yinchuan, Guang'an, Shenzhen, Shantou, Handan, Iloilo, Egypte en andere landen op het "wolkenspoor", en het ontwikkelingsmomentum is zeer snel.
Vasthouden aan de merkmissie van "gebruik van technologische innovatie om het verlangen van mensen naar een beter leven te bevredigen", heeft BYD het "Fortune" -magazine 51 bedrijven gewonnen die de wereld hebben veranderd door een sterke marktlay-out en een strategische stap om wereldwijde duurzame ontwikkeling te bevorderen. "De Zayed Future Energy Award" en de "United Nations Special Energy Award" en andere reeksen lofbetuigingen.