Twin turbocompressor principe
Wanneer de bestuurder op het gaspedaal trapt, verandert het motortoerental. Omdat de turbine en compressor traagheid hebben, kunnen ze deze snelheidsverandering niet bijbenen. Dit fenomeen wordt "hysteresis" genoemd. "Hysteration" verhoogt de motorvertraging of vermindert het uitgangsvermogen. Op deze manier zult u merken dat de motor niet sterker wordt als u sneller accelereert.
Het gebruik van twin turbocharging is een supercharged systeem met twee onafhankelijke turbochargers. Wanneer de motor wordt gecombineerd met twee turboladers, wordt de inlaatefficiëntie aanzienlijk verbeterd, is het supercharging-effect opmerkelijker en wordt het vermogen aanzienlijk verbeterd.
Aan de andere kant, wanneer het motortoerental laag is, werkt slechts één langzaam draaiende turbine. Op dit moment kan minder uitlaatgas de turbine aandrijven om met een hoge snelheid te roteren om voldoende inlaatdruk te genereren. Wanneer het motortoerental toeneemt, blijft de hogesnelheidsturbine werken. Het invoeren van een staat met een hoge boost-waarde biedt een coherente kracht.
Deze twin-turbo-technologie kan de "hysteresis" van de turbocompressor verbeteren terwijl het motorvermogen wordt verbeterd. De twin-turbomotor maakt het fenomeen "turbo lag" echter niet helemaal onmogelijk. De traagheid van de waaier van de turbo is immers nog steeds aanwezig. Bij normaal gebruik zijn twin-turbo-motoren meestal uitgerust met on-line 6-cilinder of V-motoren met grotere verplaatsingen.