Turbo werkend principe
Turbo wordt TURBO genoemd. Als u TURBO of T aan de achterkant van de auto ziet, betekent dit dat de motor die in de auto wordt gebruikt een turbomotor is. Bijvoorbeeld de 1.8T van Volkswagen, de 1.8T van Passat, de 2.0T van Audi enzovoort. Het motorwerk van deze auto's is afhankelijk van de brandstof die in de motorcilinders verbrandt om vermogen te produceren. In het geval van een bepaalde motorverplaatsing, als u het vermogen van de motor wilt vergroten, is de meest effectieve manier om meer brandstofverbranding te bieden. Het is echter gemakkelijk om meer brandstof in de cilinder te brengen, maar het is moeilijk om voldoende lucht te leveren om volledige verbranding van de brandstof te ondersteunen, wat moeilijk te bereiken is met conventionele motorinlaatsystemen.
In termen van het werkingsprincipe van de benzinemotor wordt elke kilo benzine aan de cilinder toegevoerd en is ongeveer 15 kilogram lucht nodig om de cilinder te verzekeren voor volledige verbranding van de benzine. Het volume van deze 15 kg lucht zal echter zeer groot zijn en het is niet eenvoudig om zo'n groot volume lucht volledig in te ademen door het vacuüm dat door de cilinder wordt gegenereerd tijdens de motorinlaat. Daarom is het bijzonder belangrijk om het vermogen van de motor om gas aan te zuigen te vergroten, dat wil zeggen om de efficiëntie van de motor te verhogen. Supercharging-technologie is een manier om de inlaatcapaciteit van de motor te verbeteren. In principe gebruikt het een speciale compressor om het gas voor te persen voordat het de cilinder binnenkomt, waardoor de dichtheid van het gas dat de cilinder binnenkomt wordt verhoogd en het volume van het gas wordt verminderd. Aldus wordt de massa van het gas sterk verhoogd per volume-eenheid. De hoeveelheid inlaatlucht kan voldoen aan de verbrandingsbehoeften van de brandstof, waardoor het motorvermogen wordt verbeterd. De compressor die wordt gebruikt in het drukproces wordt ook een supercharger genoemd.