De dynamische kenmerken van de werking van de auto en de veranderlijke externe omgeving stellen een aantal bijzondere eisen aan de prestaties en structuur van de compressoren voor de airconditioning van auto's, die tot uiting komen in:
1. Om goede prestaties bij lage snelheid te hebben, is de compressor vereist om een groter koelvermogen en een hoger rendement te hebben wanneer de automotor op lage snelheid en geen belasting staat.
2. Het ingangsvermogen is laag wanneer de auto op hoge snelheid draait, wat niet alleen brandstofverbruik bespaart, maar ook het stroomverbruik van de motor voor airconditioning vermindert en de vermogensprestaties van de auto zelf verbetert.
3. De compressor moet klein en lichtgewicht zijn, wat autoruimte, geschikte installatieplaats kan besparen, en materiaal en brandstofverbruik kan besparen.
4. Het moet bestand zijn tegen de test van zware bedrijfsomstandigheden en een hoge mate van betrouwbaarheid en duurzaamheid hebben. Bij stationair toerental is de temperatuur in de motorruimte van een auto soms wel 80°C en is de condensatiedruk hoog, waardoor de compressor bestand is tegen hoge temperatuur en hoge druk en beperkte overbelasting. Auto's hebben altijd hobbels en trillingen tijdens het rijden op de weg, waardoor de compressor ook een goede schokbestendigheid moet hebben en koelmiddellekkage moet minimaliseren.
5. Heb geen nadelige invloed op de auto. De compressor is nodig om soepel te werken, met lage trillingen, laag geluidsniveau, kleine start-stop invloed op het motortoerental en een klein startkoppel.