Om de levensduur van de dieselmotor te verlengen, is het noodzakelijk om het onderhoud van het luchtfilter, het smeeroliefilter en het brandstoffilter tijdens het gebruik te versterken en hun functies volledig te vervullen.
Wanneer u het luchtfilter installeert, mag u de afdichtingspakkingen en rubberen verbindingsleidingen niet missen, omkeren of verkeerd installeren en de dichtheid van de inzetstukken garanderen. Het luchtfilter van de papieren stofbeker moet elke 50-100 uur worden gereinigd. Het oppervlaktestof kan met een zachte borstel worden verwijderd. Als de werktijd langer is dan 500 uur of beschadigd is, moet deze op tijd worden vervangen. Gebruik oliebadluchtfilter, reinig het filterelement elke 100-200 uur met schone diesel en vervang de smeerolie erin. Als het filterelement kapot is, moet het onmiddellijk worden vervangen en moet u letten op het toevoegen van smering zoals vereist tijdens het gebruik van olie.
Als het smeeroliefilter niet op tijd wordt onderhouden wanneer de dieselmotor in gebruik is, wordt het filterelement geblokkeerd, neemt de smeeroliedruk toe, gaat de veiligheidsklep open en stroomt de smeerolie rechtstreeks in de hoofdoliepassage, wat de slijtage van het smeeroppervlak verergert en de levensduur van de dieselmotor beïnvloedt. Daarom moet het smeeroliefilter elke 180-200 uur worden gereinigd. Als het beschadigd is, moet het onmiddellijk worden vervangen om te voorkomen dat onzuiverheden het smeeroppervlak binnendringen. Wanneer de dieselmotor in verschillende seizoenen wordt gebruikt, moeten ook het carter en de smeeroppervlakken worden gereinigd. De methode is om smeerolie, kerosine en dieselolie te mengen als wasolie. Nadat de smeerolie is vrijgekomen, kan de wasolie worden toegevoegd voor reiniging. Vervolgens draait de dieselmotor 3-5 minuten op lage snelheid. Giet de wasolie opnieuw af en voeg nieuw smeermiddel toe.
De verschillende brandstoffilters in het brandstoftoevoersysteem moeten eens in de 100-200 uur worden gereinigd of vervangen en de brandstoftanks en verschillende brandstofpijpleidingen moeten grondig worden gereinigd. Vooral voor het elektronisch geregelde common rail-systeem hebben de koppelingsonderdelen van het brandstofsysteem vanwege de nauwkeurige injectie onder hoge druk een hoge precisie en een kleine bijpassende speling, wat hogere eisen stelt aan de filtratie-efficiëntie en het waterscheidingsrendement van het brandstoffilter. De eerste fase olie-waterafscheider, het eerste-fase diesel fijnfilter, de waterscheidingsefficiëntie is meer dan 95% en de deeltjesfiltratie-efficiëntie is 3-5 micron. De filtratie-efficiëntie is meer dan 98,6%. Zoals Bosch (BOSCH), Luber Finder, Fleetguard, Mann-Hummel, Parker, etc. Er is DIFITE in China. Bij dagelijks onderhoud moet u bijzonder voorzichtig zijn, als er afwijkingen worden gevonden of als de kilometerstand en tijd van de motor de motorvoorschriften hebben bereikt, moet deze op tijd worden vervangen. Bij het verversen van de olie tijdens de seizoensovergang moeten de delen van het hele brandstoftoevoersysteem worden gereinigd. De gebruikte diesel moet aan de seizoensgebonden eisen voldoen en een 48-uurs precipitatiezuiveringsbehandeling ondergaan.