Geluidsclassificering
1, motor lawaai
Ten eerste, de motor van het voertuig is een bron van lawaai. De lawaai-generatie is varieert met het toerental van de motor, en voornamelijk gegenereerd en doorgegeven via de front fender, kap, brand muur en uitlaatpijp.
Naast de mechanische geluid van het lichaam van de motor, het omvat ook de inname systeem lawaai, dat wil zeggen, de snelle gas treedt de cilinder via het luchtfilter, het spruitstuk en de klep. Tijdens de flow, wordt een sterke pneumatische kracht gegenereerd. beetje lawaai maakt.
De motor lawaai wordt vooral door de muur van vuur en de voorste vloer van de cabine overgebracht naar de cockpit.
2, tire noise
Dan is er het geluid van de band. Het geluid van de band is de ruis gegenereerd door de wrijving tussen de band en de weg nadat de auto is ingeschakeld. Het geluidsniveau van de band is afhankelijk van de conditie van de weg. Hoe slechter de conditie van de weg, de luider het lawaai van de band.
Het geluid van de band gegenereerd door de asfaltweg en het betonnen wegdek is daarnaast ook heel anders. Tire ruis is voornamelijk gegenereerd en doorgegeven via de deur, de romp, de front fender en de boog van het voorwiel.
3, windlawaai
Er is wind ruis. Windlawaai verwijst naar het geluid geproduceerd door de wrijving tussen de lucht en het voertuig en de hoeken, nadat de auto is ingeschakeld.
Hoe sneller de snelheid, hoe groter de windlawaai. Hij produceert voornamelijk en verzendt via de deur afdichting kloof en de integrale stalen plaat.
4, resonantie ruis en andere
Bovendien, het lichaam zelf is een vak, en het geluid heeft de aard van de breking en overlapping.
Wanneer het geluid is verzonden in de auto, als er geen geluidsabsorptie en geluidsisolatie materiaal te absorberen en te blokkeren, zal het lawaai breken en overlappen voortdurend, vormen een resonantie geluid, die voornamelijk door lawaai invoeren van de auto veroorzaakt wordt, bovenop reflectie is.
点击图标下载 App