Functies van Nissan Scorpio
1.Appearance
De hoofdontwerper van Nissan, Nakajima, zou Scorpio hebben gedaan als een 'sportgravure': de hoeken van de koplampen zijn extreem scherp behandeld en de gebogen vorm van de in de carrosserie geïntegreerde bumper is van de zijkanten naar het hoofd gekanteld. De buitenkant van de lamp en vervolgens op natuurlijke wijze uit de buitenste hoek van de koplamp getrokken, waardoor een gladde taille door de kop en de staart wordt gevormd, met een afgerond gebogen dak, natuurlijk en glad, alles in één keer, dynamisch en zeer chic.
Van de grootte van de auto, de lengte van de auto is 150 mm korter dan de cefiro, maar de wielbasis is 25 mm langer dan de Nissan, waardoor het interieur van de auto ruimer is dan de Nissan. Desondanks vinden we dat de bijvoeglijke naamwoorden die Scorpio aan zijn uiterlijk geeft, "eleganter" dan "trendy" zijn, want in vergelijking met Duitse auto's die altijd al bekend stonden om hun uiterlijk, overheerst Scorpio niet in de totale voertuiggrootte. - Bijvoorbeeld, de Volkswagen Audi A62.4, de Scorpio is 55 mm smaller dan de breedte en de wielbasis is 75 mm korter. Uit de resultaten van de test van de auteur is de ruimte van de achterpoot van de Schorpioen echter 805 tot 1005 en de Audi a62.4 Deluxe Edition is 770 tot 970, wat betekent dat de achterruimte van de Schorpioen vrij overvloedig is, alleen het voorbeen heeft de grootste beenruimte. Op minder dan 120 mm van Audi kan een lange bestuurder enigszins krap zijn.
De nieuwe generatie Scorpio maakt gebruik van het nieuwe ontwerp in familiestijl van Nissan, de voorkant is vergelijkbaar met de nieuwe sylphy en de dynamische ontwerpelementen van Infiniti zijn geïntegreerd in de carrosserie en de hele auto is modieuzer en sportiever. In navolging van de Camry en Audi A6L heeft Scorpio meer actieve sportelementen toegevoegd uit de traditionele stabiele vorm. De nieuwe generatie Scorpio is qua stijl vergelijkbaar met de Noord-Amerikaanse versie van Altima, behalve dat de drie zwarte roosters op het middennet zijn gewijzigd in zilver en verchroomde wrijvingsstrips zijn toegevoegd aan de zijkant van het lichaam. Op de koplampen voor en achter heeft de nieuwe generatie Scorpio een "haaienstijl" -ontwerp voor betere visuele effecten.
2. vermogen
De cilinderinhoud van 3,5 liter van Tianzhu is de eerste in de eigen land geproduceerde joint-venture auto met een cilinderinhoud van meer dan 3,0 liter. Zelfs in alle binnenlandse auto's is slechts een verplaatsing van het vlaggenschip van 4,6 liter groter dan het. Dit keer kwam Nissan uit met een kenmerkende schotel: de vq35de-motor van Tianzhu. De 3.5lv6-benzinemotor behoort tot de vq-motorserie van Nissan, die al 10 opeenvolgende jaren de 10 beste motorprijzen in de Verenigde Staten heeft gewonnen. De beroemde Nissan 350z is de eigenaar van de VQ-serie. Scorpio's vq350de heeft een maximaal vermogen van 180 kW / 6000 tpm en een maximaal koppel van 318 n · m / 3600 tpm. Onder de concurrenten waarnaar het verwijst, heeft de 2,4-liter Audi A6 een maximaal vermogen van 125 / 6000kw en een maximaal koppel van 230n · m / 3200n.m. De Accord 3.0 heeft een maximaal vermogen van 177 kW / 6250 en een maximaal koppel van 288/5000 nm. Qua voertuigvermogen versnelt de 1,5-tons Schorpioen in 7,9 seconden van stilstand naar 100 km / u. Audi a62.4 is 11,1 seconden, Accord 3.0 duurt ook 9 tot 10 seconden.
Ondanks dit is het vermogen van Scorpio nog steeds niet te beschrijven als "zwaar" - het maximale vermogen van de BMW 530 is 170 kW / 5900, en het versnelt van stilstand naar 100 km / u in slechts 7,1 seconden. Het goede punt is dat, bij gemiddelde of hoge snelheden, de drijvende kracht van de versnelling van de lucht "op afroep" kan zijn met de verandering van de gashendel, en deze drijvende kracht is overvloedig en niet bot, met andere woorden , Wanneer er diep op het gaspedaal wordt getrapt, is de werkelijke snelheidsverhoging van de snelheidsmeter sneller dan die door de inzittende wordt gevoeld. Wat het vooral waardevol maakt, is de balans tussen het motorvermogen. Vanaf het begin, tot het motortoerental van 6000 omw / min, is het motorvermogen soepel, er is geen duidelijke burst- en dempingslimiet en de motor draait op hoge snelheid. "Het klinkt nog steeds erg schoon en krachtig.
3. Interieur
De basis voor de oprichting van de Scorpio is het Nissan ff-l-platform. Het voorwielophanging systeem is van het McPherson-veerpoottype, gevolgd door het nieuw ontworpen multi-link type. Deze combinatie verbetert het rijgedrag en de stabiliteit terwijl het rijcomfort wordt gewaarborgd, terwijl ook het weggeluid tijdens het rijden wordt verminderd. Bovendien integreert het Vdc-systeem (Vehicle Dynamic Stability Control) uitgerust met Scorpio de veiligheidssystemen zoals ebd, tsc en abs sterk, wat de tracking- en stuurstabiliteit aanzienlijk verbetert, waardoor het voertuig ijzig of glad wordt. Het kan gevaren effectiever voorkomen, waardoor de manoeuvreerbaarheid en veiligheid aanzienlijk worden verbeterd.
Scorpio heeft ook een schat aan geavanceerde configuratie, standaarduitrusting omvat pneumatische massagezetels, linker en rechter dual-zone onafhankelijke airconditioning, voertuig dual-zone onafhankelijke airconditioning, voertuig achterbeeldweergavesysteem, actieve hoofdsteun, 6 veiligheids-airbags, xenonkoplampen enzovoorts. Maar in vergelijking met sommige zogenaamde "high-profile" auto's, heeft het 7-inch LCD-scherm van Scorpio geen dvd-functie en er is geen Bluetooth-telefoonsysteem in de auto, maar in de auto kunt u nog steeds duidelijk voelen kracht van Tianli De kwaliteit, eenvoud en eenvoud, gemak en geen publiciteit. De juiste configuratie kan de auto dichter bij de essentie van de "auto" brengen zonder een verkoper van goedkope elektronische producten te worden. Vanuit het perspectief van "praktische luxe" in configuratie, wordt Scorpio beschouwd als een pragmatische "luxeauto".