Cilinder opstelling
Voor motoren met meerdere cilinders bepaalt de opstelling van de cilinders de vorm van de motor, die ook de stijfheid en sterkte van het motorblok beïnvloedt en gerelateerd is aan de algehele lay-out van de auto. De opstelling van motorcilinders voor auto's heeft in principe de volgende drie vormen:
Inline motor
De cilinders van de motor zijn in een rij opgesteld, meestal verticaal. Om de hoogte van de motor te verminderen, zijn de cilinders echter soms schuin of zelfs horizontaal opgesteld. Het cilinderblok met één rij heeft een eenvoudige structuur en is gemakkelijk te verwerken, maar de motorlengte en hoogte zijn groot. Over het algemeen is de motor onder zes cilinders meestal van het type met één rij. Bijvoorbeeld, motoren die worden gebruikt in Jetta-auto's, Fukang-auto's en auto's met rode vlag gebruiken dit in-line cilinderblok.
V-type motor
De cilinders zijn in twee rijen gerangschikt en de hoek tussen de linker en rechter cilinderhartlijn is γ <180 °,="" wat="" de="" v-type="" motor="" wordt=""> In vergelijking met de lijnmotor verkort de V-type motor de lengte en hoogte van de carrosserie, verhoogt de stijfheid van het cilinderblok en vermindert de stijfheid. Het gewicht van de motor, maar de breedte van de motor is toegenomen, de vorm is ingewikkelder en de verwerking is moeilijk. Over het algemeen wordt het gebruikt voor een motor met meer dan 8 cilinders, en de 6-cilinder motor heeft ook een cilinderblok van dit type.
Tegengestelde motor
De cilinders zijn in twee rijen gerangschikt en de hoek tussen de middellijnen van de linker- en rechtercilinder is γ = 180 °.