Introductie van elektronische hydraulische stuurbekrachtiging
Hoofdcomponenten: olieopslagtank, stuurbekrachtigingsregeleenheid, elektrische pomp, stuurinrichting, stuurbekrachtigingssensor, enz., Waarbij de stuurbekrachtigingsregeleenheid en elektrische pomp een gehele structuur zijn.
Werkingsprincipe: het elektrohydraulische stuurbekrachtigingssysteem verhelpt de tekortkomingen van het traditionele hydraulische stuurbekrachtigingssysteem. De gebruikte hydraulische pomp wordt niet meer direct door de motorriem aangedreven, maar een elektrische pomp. Alle werkomstandigheden worden door de elektronische besturingseenheid berekend op basis van de rijsnelheid en de stuurhoek van het voertuig. Simpel gezegd, bij lage snelheid en grote besturing, drijft de elektronische besturingseenheid de elektronische hydraulische pomp aan om met hoge snelheid een hoog vermogen af te geven, waardoor de bestuurder richting kan sparen; wanneer de auto op hoge snelheid rijdt, drijft de hydraulische besturingseenheid de elektronische hydraulische pomp op een lagere snelheid aan. Werking, zonder dat dit van invloed is op de behoefte aan hogesnelheidsbesturing, terwijl een deel van het motorvermogen wordt bespaard.