Hoe werkt het elektrische stuurbekrachtigingssysteem (EPS)?
De Engelse volledige naam is Electronic Power Steering (EPS), die de kracht gebruikt die door de elektromotor wordt gegenereerd om de bestuurder bij te staan in stuurbekrachtiging. De samenstelling van EPS, verschillende auto's, hoewel de structurele componenten niet hetzelfde zijn, maar over het algemeen vergelijkbaar. Het is over het algemeen samengesteld uit een koppel (stuur) sensor, een elektronische besturingseenheid, een motor, een snelheidsreductiemiddel, een mechanische stuurinrichting en een batterijvoeding.
Hoofdwerkprincipe: Wanneer de auto draait, zal de koppel (stuur) sensor het koppel van het stuurwiel en de richting van de beoogde rotatie "voelen". Deze signalen worden via de databus naar de elektronische besturingseenheid verzonden. De elektronische besturingseenheid zal afhankelijk van het transmissiekoppel. Het gegevenssignaal, zoals de richting van de beoogde rotatie, stuurt een actieopdracht naar de motorbesturing, zodat de motor een overeenkomstige hoeveelheid rotatiekoppel levert volgens de specifieke behoeften, waardoor een stuurbekrachtiging wordt gegenereerd. Als u niet draait, zal het systeem niet werken en zal het in de standby-stand wachten. Vanwege de werkkarakteristieken van elektrische stuurbekrachtiging, zult u voelen dat het besturen van een dergelijke auto, het richtingsgevoel, beter is en de snelheid stabieler is bij hoge snelheid, dat wil zeggen dat de richting niet zweeft. En omdat het niet werkt als het niet draait, bespaart het ook energie. Over het algemeen gebruiken high-end auto's dergelijke stuurbekrachtigingssystemen.