Hoe schokdemperdefecten detecteren?
Om de trillingen van het frame en de carrosserie snel te dempen en het rijcomfort en comfort van de auto te verbeteren, is het auto-ophangingssysteem over het algemeen uitgerust met een schokdemper en wordt de auto veel gebruikt als bidirectionele actiecilinder type schokdemper.
Schokdemper detectie omvat schokdemper prestatietest, schokdemper duurzaamheidstest, schokdemper dubbele excitatietest
test. Elk type schokdemper wordt onderworpen aan een werktest, een wrijvingstest, een temperatuurkarakteristiektest en dergelijke.
Laat de auto eerst 10 km stoppen op de weg met slechte wegomstandigheden en raak de schokdemper met de hand aan. Als het niet warm genoeg is, is er geen weerstand in de schokdemper en werkt de schokdemper niet. Op dit moment kan de juiste smeerolie worden toegevoegd en vervolgens wordt de test uitgevoerd. Als de buitenmantel wordt verwarmd, ontbreekt de olie in de binnenkant van de schokdemper en moet voldoende olie worden toegevoegd; anders is de schokdemper ongeldig.
Ten tweede, druk hard op de bumper en laat vervolgens los. Als de auto 2 ~ 3 sprongen heeft, werkt de schokdemper goed.
Ten derde, wanneer de auto langzaam rijdt en dringend remt, als de trillingen van de auto ernstig zijn, geeft dit aan dat de schokdemper een probleem heeft.
4. Verwijder de schokdemper en plaats deze, en klem de onderste verbindingsring op de bankschroef. Trek meerdere keren aan de dempingsstaaf. Op dit moment moet er een stabiele weerstand zijn. De weerstand om omhoog te trekken (herstellen) moet groter zijn dan dat. De weerstand bij het indrukken, zoals onstabiele weerstand of geen weerstand, kan te wijten zijn aan een gebrek aan olie in de schokdemper of schade aan de kleponderdelen. Reparatie of vervanging van onderdelen moet worden uitgevoerd.