Technische kenmerken van de motor
1. de motor klep aandrijfmechanisme neemt een hydraulisch ondersteunde bal tuimelaar structuur. Vergeleken met het hydraulische lifter type ventiel aandrijfmechanisme over het algemeen gebruikt op algemene benzinemotoren, heeft het aandrijfmechanisme van de nieuwe klep het voordeel van het relatief kleine wrijving koppel. De vereiste drijvende kracht is ook klein, die u doeltreffend kunt motor stroomverbruik verminderen en verminderen brandstofverbruik.
2. om effectief verminderen het gewicht van het gehele voertuig, keurt de 1.4-liter-benzinemotor een cilinder aluminiumlegering, die een zeer voor de hand liggende lichtgewicht uitwerking heeft bereikt.
3. de speciale metalen materiaal en speciale kunststofverwerkende lucht spruitstuk worden gebruikt ter vervanging van de traditionele metalen lucht spruitstuk, die niet alleen het lichtgewicht effect ontvangt, maar ook kan effectief verminderen van de inname pijp muur weerstand, verbetering van de efficiëntie van de inname en verhoging van het motorvermogen.
4. het snijden-type drijfstangen verwerkt door geavanceerde technologie worden gebruikt voor het knippen van de gaten van de brede-uiteinde van de verwerkte drijfstangen met speciale breken apparatuur, in plaats van het zagen en slijpen proces dat oorspronkelijk gebruikt. Dit maakt het mogelijk om het gebruik van het saw-toothed "Huff" gezicht van de koppeling verbreken om een absoluut accuraat bevestiging positie, waardoor de wrijving en verlenging van de levensduur van de koppeling.
5. de hot-mouw nokkenas kan verminderen van het gewicht van de nokkenas, maar ook bereiken hogere cam profielnauwkeurigheid en nauwkeuriger kleptiming dan de oorspronkelijke nokkenas.
6. het gaspedaal neemt elektronische controle-apparaat, ook bekend als E-GAS elektronisch gaspedaal. Dit controle-apparaat kan uniform coördineren en redelijk beheren de momentane eisen van motorkoppel en uitgangsvermogen onder verschillende bedrijfsomstandigheden van het voertuig, zoals rijbewijs versnelling, inhalen en airconditioning te starten. Op deze manier is de werkingstoestand van de motor op elke operationele punt altijd in het optimaal bereik, die kan voldoen aan de eisen van lage emissie en lage brandstofverbruik, en de drijvende optimaliseren van het hele voertuig.
7. verbetering van de positie van de regeling van het inlaatsysteem motor, die effectief kan verminderen de inlaatluchttemperatuur van de motor en verhogen van de dichtheid van de aangezogen lucht, zodat de motor meer macht op basis van de toename van de efficiëntie van het opladen kan uitvoeren. De specifieke verbetering wil regelen het spruitstuk van de motor aan de linker kant van de motor front-end module en boven de koeling watertank.
8. ter verbetering van het vermogen van de anti-corrosie van de koeling watertank en verlengen van de levensduur van het waterreservoir, zijn de water tank koelribben gerangschikt in de module van de voorkant van de motor bedekt met plastic.
9. om te voorkomen dat de motor olie pan van botsen met de ongelijke onderkant en schade aan de motor, kan een metalen schild optioneel worden geïnstalleerd onder de olie pan.
10, om effectief isoleren, geluidisolatie en isolatie, dus dat het niet kan in de passagiersruimte passeren beïnvloeden het rijcomfort, POLO auto een isolatieplaat schild geïnstalleerd in de uitlaatpijp.