In de afgelopen jaren is de snelheid van auto's blijven stijgen en is het totale gewicht van vrachtwagens en bussen blijven toenemen. Bovendien beperken de algemene vermindering van het zwaartepunt van auto's en het wijdverbreide gebruik van banden met een kleine diameter en brede sectie de installatiepositie van remmen. Daarom neemt het gebruik van schijfremmen met een betere thermische remstabiliteit op zware vrachtwagens en auto's toe. Schijfremmen kunnen worden onderverdeeld in remklauwschijfremmen en volledige schijfremmen.
Schijfrem wordt ook wel schijfrem genoemd. Het werkingsprincipe kan worden beschreven door een schijf. Wanneer u de roterende schijf met uw duim en wijsvinger knijpt, stopt de schijf met draaien. De schijfrem op een auto bestaat uit een remoliepomp, een remschijf die op het wiel is aangesloten en een remklauw op de schijf. Bij het remmen duwt de hogedrukremvloeistof de zuiger in de remklauw en drukt de remschoen tegen de remschijf om een remeffect te produceren.
Schijfremmen Schijfremmen worden ook wel schijfremmen genoemd. Ze zijn onderverdeeld in gewone schijfremmen en geventileerde schijfremmen.
Geventileerde schijfremmen laten een opening tussen twee remschijven achter om de luchtstroom door de opening te laten gaan. Sommige ventilatieschijven boren ook veel ronde ventilatieopeningen op het schijfoppervlak, of snijden ventilatiesleuven op het schijfoppervlak of geprefabriceerde rechthoekige ventilatiegaten uit. Geventileerde schijfremmen gebruiken het effect van luchtstroom en hun koel- en verwarmingseffecten zijn beter dan gewone schijfremmen. Het grote voordeel van schijfremmen is dat ze snel kunnen remmen bij het remmen bij hoge snelheden. Het warmteafvoereffect is beter dan trommelremmen. De remefficiëntie is goed en het is gemakkelijk om geavanceerde elektronische apparatuur zoals ABS te installeren. De belangrijkste voordelen van trommelremmen zijn dat de remschoenen minder versleten, goedkoper en gemakkelijk te repareren zijn. Omdat de absolute remkracht van trommelremmen veel hoger is dan die van schijfremmen, worden ze vaak gebruikt op achterwielaangedreven vrachtwagens.