Carburateur onderhoudsmethode
1. De carburateur is een belangrijk onderdeel van de motor en kleine veranderingen kunnen de prestaties van het voertuig beïnvloeden. Gebruik daarom bij het demonteren en monteren van de carburateur geschikt gereedschap en matige kracht om vervorming van de onderdelen te voorkomen. De gedemonteerde onderdelen moeten netjes worden geplaatst om ontbrekende of zoekgeraakte montage te voorkomen.
2. Reiniging van de carburateur moet op een schone plaats worden uitgevoerd. Veeg eerst het buitenoppervlak van de reiniger schoon en de interne onderdelen kunnen worden gereinigd met een speciale carburateurreiniger of industriële benzine. Naast onzuiverheden moet er op worden gelet dat de benzinegel op het oppervlak van het onderdeel wordt gereinigd. De gereinigde delen worden met perslucht afgeblazen. Veeg niet met een doek of papier dat bramen veroorzaakt om herbesmetting te voorkomen. Geblokkeerde gaten voorkomen dat harde voorwerpen zoals staaldraden worden geopend, waardoor veranderingen in de prestaties van de carburateur worden voorkomen als gevolg van het veranderen van de gatdiameter en moeten worden uitgewassen met benzine of perslucht.
3. Tijdens het montageproces van de carburateur mogen de schroef van de vlotterkamerkoppeling, de carburateur en de motorkoppelingsschroef niet eenmaal worden vastgedraaid. Het moet meerdere keren worden vastgedraaid. Het algemene aanhaalmoment ligt tussen 12N.m en 15N.m. Anders wordt het voegoppervlak vervormd en treedt luchtlekkage of olielekkage op. Het aanhaalmoment van de delen van het meetgat ligt in het algemeen tussen 1,5 Nm en 3,0 Nm. Als het aanhaalmoment te groot is, wordt de schroefdraad beschadigd, wat leidt tot vervorming van de onderdelen en zelfs metalen spanen, waardoor secundaire vervuiling wordt veroorzaakt en de prestaties van de carburator.
4. Tijdens het reinigen van de carburateur, als er zich meer afzetting in de vlotterkamer van de carburateur bevindt, wordt dit vaak veroorzaakt door het falen van het brandstoffilter. Het brandstoffilter moet nu worden geïnspecteerd. Als wordt bevestigd dat het ongeldig is, moet het nieuwe brandstoffilter worden schoongemaakt of vervangen.
5. Als de motorfiets lange tijd niet wordt gebruikt, moet de brandstof in de vlotter van de carburateur worden uitgeput om condensatie van het colloïd benzine te voorkomen en ervoor te zorgen dat de carburateur niet goed werkt. Bovendien is het belangrijk om te benadrukken dat, omdat de positie van de stationaire stelschroef een belangrijke invloed heeft op de prestaties van de uitlaat van de motorfiets, het stationaire toerental, de overgang, het brandstofverbruik, etc., het in het algemeen verboden is om de stationaire luchtafstelling te draaien schroef tijdens het reinigen van de carburateur. Als u de stelschroef voor stationaire lucht moet demonteren, draait u eerst de stelschroef tot het einde, vergeet niet het aantal windingen in te draaien (tot 1/8 slag) en tijdens de montage terug te keren naar het oorspronkelijke aantal windingen.