Werkingsprincipe auto-airconditioning
Het koelsysteem voor airconditioning in de automobielindustrie bestaat uit een compressor, een condensor, een ontvanger-droger, een expansieklep, een verdamper en een aanjager. Koperen buizen (of aluminium buizen) en hogedruk rubberen leidingen zijn verbonden tussen de componenten om een gesloten systeem te vormen. Wanneer het koelsysteem werkt, circuleert het koelmiddel in dit gesloten systeem in verschillende toestanden. Er zijn vier basisprocessen in elke cyclus:
1. Compressieproces: De compressor zuigt het koudemiddel bij lage en lage druk aan de uitlaat van de verdamper aan en comprimeert dit tot een hogetemperatuur- en hogedrukgas om de compressor af te voeren.
2. Warmtedissipatieproces: het hoge temperatuur en hoge druk oververhitte koelgas komt de condensor binnen. Door de druk- en temperatuurafname condenseert het koudemiddel in een vloeistof en ontlaadt het een grote hoeveelheid warmte.
3. Smoorproces: Nadat de koelmiddelvloeistof met hogere temperatuur en druk door het expansiehulpmiddel is gegaan, wordt het volume groter, nemen de druk en temperatuur sterk af en wordt het expansiehulpmiddel ontladen in de vorm van een nevel (fijne druppeltjes).
4. Endotherm proces: De mistige koelmiddel vloeistof komt de verdamper binnen, dus het kookpunt van het koelmiddel is veel lager dan de temperatuur in de verdamper, dus de koelvloeistof verdampt in een gas. De omringende warmte wordt tijdens het verdampingsproces in grote hoeveelheden opgenomen en vervolgens komt de lage temperatuur koelmiddeldamp met lage druk weer in de compressor. Het bovenstaande proces wordt herhaaldelijk uitgevoerd om het doel van het verlagen van de temperatuur van de lucht rondom de verdamper te bereiken.