Lekbehandelingsmethode met tegendrukstoomturbine
Gebruik voor het probleem van cilindervervorming en lekkage eerst de lange platte liniaal en voelermaat om de vervorming van het oppervlak van de cilinderverbinding te controleren en neem vervolgens verschillende oplossingen volgens de mate van lekkage:
1. Het voegoppervlak met grote cilindervervorming of ernstige stoomlekkage, met behulp van de methode voor het slijpen van het voegoppervlak
Als het verbindingsoppervlak van de bovenste cilinder wordt vervormd binnen het bereik van 0,05 mm, wordt het verbindingsoppervlak van de bovenste cilinder gebruikt als referentieoppervlak en wordt rood Dan of reliëfblauw papier aangebracht op het verbindingsoppervlak van de onderste cilinder, en de onderste cilinder wordt geschraapt volgens het spoor. Als de vervorming van het gewrichtsoppervlak van de bovenste cilinder groot is, breng dan rode Dan aan in de bovenste cilinder en ontwikkel het spoor met een grote platte liniaal om de bovenste cilinder waterpas te stellen.
2. Gebruik geschikt cilinderafdichtingsmateriaal
Omdat het afdichtmiddel voor tegendrukturbinecilinders geen uniforme nationale norm en industriële norm heeft, is de productkwaliteit ongelijk. Bij het selecteren van het cilinderafdichtmiddel van de stoomturbine is het noodzakelijk om de reguliere fabrikant met de gegarandeerde productkwaliteit te selecteren om de cilinder na het reparatieproces te garanderen. De strengheid. Tegenwoordig wordt het toegepast op hoge temperaturen in Duitsland, wat geschikt is voor afdichtomstandigheden op hoge temperatuur van een glad en vlak afdichtingsoppervlak (stootvoeg).
3. Gedeeltelijke reparatie of sproeiplaat op het oppervlak van de cilinderverbinding
Omdat het oppervlak van de cilinderverbinding wordt gewassen of gecorrodeerd door stoom, wordt de groef toegevoegd met een geschikte elektrode en wordt de markering gemaakt met een vlakke plaat of een platte liniaal, en bevinden de lasrups en het verbindingsoppervlak zich in hetzelfde vlak. Wanneer het oppervlak van de cilinderverbinding in een groot gebied lekt en de spleet ongeveer 0,50 mm is, kan een coatingproces worden gebruikt om de werkbelasting van het schrapen te verminderen.
4. Bindmethode
Als de lokale spleetlekkage van het gewrichtsoppervlak niet erg groot is, kan het 80-100 mesh kopergaas met warmte worden behandeld om de hardheid te verminderen en vervolgens in een juiste vorm worden gesneden, op het gewrichtsoppervlak van de stoomlekkage worden geplaatst, en vervolgens uitgerust met een cilinderafdichtmiddel.
5. Methode om boutspanning te beheersen
Als de vervorming van het oppervlak van de cilinderverbinding klein en uniform is, vervangt u de nieuwe bout door een opening of verhoogt u de voorspanning van de bout. Draai de bouten tegelijkertijd vanuit het midden naar de zijkanten vast, dat wil zeggen vanaf het maximum van de verticale boog of de plaats waar de kracht het meest wordt vervormd.
6. Methode voor het repareren van composietmaterialen
Omdat reparatielassen en borstelplating grote nadelen hebben, is het gemakkelijk om de onderdelen te laten buigen of vervormen, en is de borstelplating beperkt door dikte en gemakkelijk eraf te vallen. Op dit moment hebben westerse landen polymeercomposietmaterialen toegepast voor teruglekkage van tegendrukturbines, die superhechtende sterkte en uitstekende druksterkte hebben, en worden gebruikt voor snel onderhoud op locatie. De meest volwassen toepassing is buitenlandse technologie, en binnenlandse ondernemingen vervangen geleidelijk traditionele methoden.