Samenstelling
Het chassis bestaat uit vier delen: aandrijflijn, aandrijflijn, stuurtrein en remtrein.
Aandrijflijn
Het bestaat voornamelijk uit koppeling, transmissie, universele verbinding, transmissieas en aandrijfas.
Koppeling: De functie is om het vermogen van de motor en de transmissie soepel in te schakelen of tijdelijk te scheiden, zodat de bestuurder de auto kan starten, stoppen en verplaatsen.
Transmissie: Het is samengesteld uit transmissiehuisvesting, transmissiedekking, eerste as, tweede as, tussenas, omgekeerde as, tandwielen, lagers, bedrijfsmechanisme en andere delen, die voor automobiele transmissie en veranderlijk outputkoppel worden gebruikt.
Het drijven systeem
Het bestaat uit frame, as, ophanging en wielen. De basisfunctie is om de kwaliteit van de hele auto te ondersteunen en het rijden van de auto te garanderen.
Bladveren en schokdempers: De functie van bladveren is het behouden van een elastische verbinding tussen het frame en het lichaam en de wielen of assen. De functie van de schokdemper is om de trilling te verlichten wanneer de auto wordt beïnvloed door trillingen. De schokdemper wordt parallel met de bladveer gebruikt.
Stuursysteem
Het bestaat uit stuurwiel, stuurinrichting, stuurknobbel, stuur knokkelarm, dwarsstang, rechte trekstang, enz., waarvan de rol is om te draaien.
Voorwielpositionering: Om de auto in een stabiele rechte lijn te laten draaien, is de besturing licht en om de slijtage van de banden en stuuronderdelen van de auto tijdens het rijden te verminderen, heeft de installatie van het voorwiel, de stuurkoningpen en de vooras een bepaalde relatieve positie. Het heet "uitlijning van het voorwiel". Het omvat de hoofdpen naar achteren kantelen, productie en marketing naar binnen kantelen, en voorwielteen. De teenwaarde verwijst naar het verschil tussen de voorrandafstand van de twee voorwielen en de achterrandafstand.
Remsysteem
De remprestaties van een motorvoertuig hebben betrekking op de doeltreffendheid van het voertuig om in de kortste tijd tot stilstand te komen.
De rol van de handrem: De handrem is een apparaat dat voorkomt dat de auto uitglijdt wanneer deze geparkeerd staat, en onder speciale omstandigheden kan deze worden gebruikt bij voetremmen.
Hydraulische remstructuur: De hydraulische reminrichting bestaat uit rempedaal, rem hoofdcilinder, subcilinder, trommel (wiel)rem en olieleiding.
Luchtreminrichting: Het bestaat uit rempedaal, luchtcompressor, luchtdrukmeter, remklep, remluchtkamer, trommel (wiel)rem en luchtpijp.