Variabel kleptimingsysteem werkt
Zuigermotoren trekken en smoren typisch door een smoorklep die direct of indirect wordt aangedreven door een nok op de nokkenas. In elke inlaat- en uitlaatcyclus drijft de nok de klep aan om gedurende een bepaalde tijd te openen (heffen) (overlaptijd).
Bij hoge rotatiesnelheden heeft de motor meer lucht nodig, maar de inlaatkleppen kunnen sluiten voordat de vereiste lucht volledig is ingevoerd, waardoor de prestaties achteruitgaan, dus de timing van het openen en sluiten van de klep is belangrijk. Een continu open klep zorgt ervoor dat de brandstof de motor verlaat zonder te worden verbrand, wat de prestaties van de motor verslechtert en de uitlaatvervuiling verhoogt, dus het stationair toerental van de game mag niet te laag zijn. Aan de andere kant, als de nok de klep lange tijd blijft openen, zoals in het geval van een racewagen, zullen er problemen optreden bij lagere snelheden.
De krukas drijft de nokkenas door een distributieriem, tandwiel of ketting. De contour en positie van de nok op de nokkenas is meestal geoptimaliseerd voor een specifiek motortoerental, dat bij lage snelheden doorgaans het motorkoppel en de hoge snelheid vermindert. macht. Met de VVT-technologie kan de motor worden gewijzigd en de motorefficiëntie en het motorvermogen worden verbeterd.