Introductie met twee snelheden
De regelaar met twee snelheden werkt met twee gespecificeerde snelheden, waardoor de dieselmotor op lage snelheden blijft draaien en het maximale motortoerental wordt beperkt. In alle tussenliggende snelheidsbereiken bestuurt de bestuurder rechtstreeks de olietoevoerstang en de hendel om te regelen. Het is geschikt voor gebruik in autodieselmotoren onder normale omstandigheden. Dieselvrachtwagens hebben goede bedrijfsomstandigheden, vlakke wegen, breed zicht en goede voorspelbaarheid voor hellingen en obstakels. Ze hoeven alleen een regelaar met twee snelheden te gebruiken om het stationaire toerental van de dieselmotor te regelen, te voorkomen dat deze willekeurig wordt uitgeschakeld en de snelheid van de dieselmotor te beperken. In andere omstandigheden manipuleert de bestuurder direct het gaspedaal en regelt de snelheid van de dieselmotor, waardoor het reactieproces en de tijd van de regelaar worden geëlimineerd en de regeling van de snelheid van de dieselmotor sneller wordt gemaakt.
De regelaar met twee snelheden bestaat uit hoge snelheidsveren, stationaire snelheidsveren, vliegende blokken, tweearmige hendels, snelheidsafstelhendels en excentrische assen. De regelaar bevindt zich aan de achterkant van de brandstofinspuitpomp. Twee steunstangen met dubbele startdraden zijn verticaal en symmetrisch op de bus aan het nokkenasuiteinde gemonteerd. Het vliegende blok wordt op de steunstang geplaatst, en de hoge snelheidsveer en de stationaire snelheidsveer worden daarin gemonteerd, en de buitenste uiteinden daarvan worden ondersteund op dezelfde veerzitting, en de binnenste uiteinden worden respectievelijk ondersteund door de binnenste steunzitting en de onderkant van het vliegende blok. De binnenste veerzitting heeft een losse mouw op de steunstang en komt tegen de schouder aan. De stationaire snelheidsveer is kort, minder elastisch en licht voorgeladen tijdens de installatie.