Turbolader overwegingen
Omdat de turbolader vaak op hoge snelheid en op hoge temperatuur wordt gebruikt, is de temperatuur van de uitlaatgasturbine van de turbolader ongeveer 600 ° C en roteert de rotor van de supercharger met hoge snelheid. Daarom moeten, om de normale werking van de supercharger te garanderen, tijdens het gebruik de volgende punten worden opgemerkt. :
1. Je kunt de auto niet nemen en vertrekken. Nadat de motor is gestart, vooral in de winter, moet deze gedurende een bepaalde periode stationair draaien om ervoor te zorgen dat het smeermiddel de lagers volledig smeert voordat de rotor van de supercharger met hoge snelheid draait. Na het starten mag u de gashendel dus niet dichtslaan om schade aan de oliekeerring van de turbo te voorkomen.
2, kan niet onmiddellijk het vuur uit te schakelen. Nadat de motor lange tijd op hoge snelheid heeft gedraaid, kan deze niet onmiddellijk worden uitgeschakeld. Wanneer de motor loopt, wordt een deel van de olie naar het turbocompressorrotorlager gevoerd voor smering en koeling. Nadat de draaiende motor plotseling stopt, daalt de oliedruk snel naar nul, de hoge temperatuur van het turbinedeelte van de turbocompressor wordt overgebracht naar het midden en de warmte in de dragende steunschaal kan niet snel worden weggenomen, terwijl de rotor van de supercharger nog steeds draait op hoge snelheid onder inertie. Als de machine plotseling stopt tijdens de hitte van de motor, zal de resterende olie in de turbolader oververhit raken en het lager en de as beschadigen. Daarom moet het na een grote belasting van de motor en langdurig gebruik 3-5 minuten stationair draaien voor de vlamuitgang, zodat de snelheid en temperatuur van de rotor van de aanjager worden verlaagd en vervolgens worden gedoofd. In het bijzonder is het noodzakelijk om de plotselinge uitschakeling na een paar voet van het gas te voorkomen.
4. Aangezien de aanjager vaak op hoge temperatuur werkt, is zijn smeeroliepijpleiding onderhevig aan hoge temperaturen en kan de inwendige olie gedeeltelijk worden verkookst, wat onvoldoende smering van het druklager en de schade van de aanjager kan veroorzaken. Daarom wordt de smeerolielijn na een bepaalde periode schoongemaakt.
5, let altijd op om de werking van de supercharger te controleren. Alvorens het voertuig te verlaten en na het ontvangen van het voertuig, moet de verbinding van de luchtkanalen worden gecontroleerd om losraken en vallen te voorkomen, waardoor de compressor uitvalt en de lucht niet onder druk in de cilinder komt.