De rol van het VTC-systeem
Door de introductie van het VTC-mechanisme kan de kleptiming van de klep "intelligent" worden aangepast aan veranderingen in motorbelasting. De rol van de VTC bij het ondersteunen van het VTEC-systeem tijdens de werking van de motor wordt hoofdzakelijk in drie aspecten gebruikt.
1. Beste stilstand / arm gebied
In dit gebied stopt het VTC-systeem met werken en op dit moment is de overlaphoek van de klep het kleinst, en door de werking van de VTEC wordt een sterke wervelstroom gegenereerd, waardoor de motor stationair draait.
2. Optimaal brandstofverbruik en uitlaatgasregelgebied
In dit gebied genereert de VTEC een sterke werveling, waardoor het brandbare mengsel gelijkmatiger wordt gemengd. Tegelijkertijd werkt de VTC om de overlappingshoek van de klep te vergroten en een deel van het uitlaatgas opnieuw in te ademen in de cilinder, die fungeert als EGR. Optimaal brandstofverbruik en uitlaatgasregeling.
3. Optimaal koppelregelgebied
In dit gebied wordt het uitgaande koppel van de motor gemaximaliseerd door de regeling van de VTC met de meest geschikte overlaphoek van de klep en de functie van het VTEC-systeem.