De hoofdrol van het luchtfilter
De motor moet tijdens het werkproces een grote hoeveelheid lucht aanzuigen. Als de lucht niet wordt gefilterd, wordt het in de lucht gesuspendeerde stof in de cilinder aangezogen, wat de slijtage van de zuigergroep en de cilinder zal versnellen. Grotere deeltjes komen tussen de zuiger en de cilinder binnen en veroorzaken een ernstig "cilinder" -verschijnsel, dat vooral ernstig is in droge en zanderige werkomgevingen. Het luchtfilter wordt voor de carburateur of de aanzuigbuis geïnstalleerd om stof en zand in de lucht te filteren om voldoende en schone lucht in de cilinder te garanderen.
Onder de duizenden onderdelen van een auto is het luchtfilter een zeer onopvallend onderdeel, omdat het niet direct gerelateerd is aan de technische prestaties van de auto, maar bij het daadwerkelijke gebruik van de auto bevindt het luchtfilter zich in de auto. De levensduur van de motor (vooral de motor) heeft een grote impact. Enerzijds, als er geen filtereffect van het luchtfilter is, inhaleert de motor veel lucht met stof en deeltjes, wat ernstige slijtage aan de motorcilinder veroorzaakt; aan de andere kant, als het gedurende langere tijd niet wordt gebruikt voor onderhoud tijdens het gebruik, zal het luchtfilter het filterelement vasthouden aan het stof in de lucht, wat niet alleen het filtervermogen vermindert, maar ook de circulatie belemmert van de lucht, waardoor het mengsel te rijk is en de motor niet goed werkt. Daarom is het essentieel om het luchtfilter op tijd te houden.
Luchtfilters zijn over het algemeen beschikbaar in zowel papier- als oliebadstijlen. Papieren filters zijn op grote schaal gebruikt vanwege hun hoge filtratie-efficiëntie, laag gewicht, lage kosten en eenvoudig onderhoud. De filterefficiëntie van het papieren filter is zo hoog als 99,5% en de filtratie-efficiëntie van het oliebadfilter is 95-96% onder normale omstandigheden. Het luchtfilter dat veel wordt gebruikt in auto's is een papieren filter, dat is verdeeld in droog en nat. Voor droge filterelementen zal de filtratieweerstand, eenmaal ondergedompeld in olie of vocht, sterk toenemen. Vermijd daarom contact met vocht of olie bij het reinigen, anders moeten nieuwe onderdelen worden vervangen.
Wanneer de motor draait, is de inlaatlucht onderbroken, waardoor er luchttrillingen in de luchtfilterbehuizing optreden. Als de luchtdruk te veel fluctueert, beïnvloedt dit soms de inlaatlucht van de motor. Bovendien neemt ook het inkomende geluid op dit moment toe. Om het inlaargeluid te onderdrukken, kan het volume van de luchtreinigerbehuizing worden vergroot en kunnen sommige scheidingswanden daarin worden aangebracht om resonantie te verminderen.
Het filterelement van het luchtfilter is verdeeld in een droog filterelement en een nat filterelement. Het droge filtermateriaal is filterpapier of niet-geweven textiel. Om het luchtdoorlaatgebied te vergroten, wordt het filterelement meestal verwerkt met veel kleine vouwen. Wanneer het filterelement enigszins is ontdaan, kan het met perslucht worden afgeblazen. Wanneer het filterelement ernstig vervuild is, moet de nieuwe kern op tijd worden vervangen.
Het natte filterelement is gemaakt van sponsachtig polyurethaanmateriaal. Bij het installeren, voeg wat olie toe en meng het met de hand om vreemd materiaal in de lucht te absorberen. Als het filterelement vuil is, kan het worden gereinigd met reinigingsolie. Als het te vies is, moet het worden vervangen door een nieuw exemplaar.
Als het filterelement ernstig wordt geblokkeerd, neemt de inlaatweerstand toe en daalt het motorvermogen. Tegelijkertijd wordt door de toename van de luchtweerstand ook de hoeveelheid aangezogen benzine verhoogd, wat resulteert in een te rijke mengverhouding, die de bedrijfstoestand van de motor verslechtert, het brandstofverbruik doet toenemen en gevoelig is voor cokesvorming. Gewoonlijk moet u de gewoonte ontwikkelen om het luchtfilterelement vaak te controleren.