Het gevaar van het blokkeren van het centrale differentieel
Wanneer het voertuig met vierwielaandrijving zich in de tijd-delende vierwielaandrijving bevindt, heeft het voertuig op de droge weg de neiging rechtdoor te gaan omdat de linker- en rechterwielen op dit moment een grote hechting hebben, zodat de linker- en rechterwielen bewegen tijdens het draaien. Er wordt een verschillend snelheidsverschil gegenereerd en het verschil tussen de rotatiesnelheid wordt via het differentieel op de voor- en achteras overgedragen op de voorste en achterste transmissieas. Op dit moment zullen de voorste en achterste transmissieassen worden ontkoppeld omdat er geen centraal differentieel is. Dit verschil beperkt de rotatie van het wiel met de grond. , wat stuurproblemen veroorzaakt, zoals wanneer de snelheid te hoog is, is het gemakkelijk om te kantelen. Op een glad wegdek, aangezien het wiel over de grond kan schuiven om het verschil in draaisnelheid op te heffen, is er geen probleem bij het sturen. Daarom is de tijddelende vierwielaandrijving alleen geschikt voor gebruik op wegen zoals zand, sneeuw of modder met een lage hechting. Het kan bijvoorbeeld worden gebruikt voor rechtuit rijden op droge wegen.