De componenten van ESP
Het ESP-systeem bestaat uit een regeleenheid en een stuursensor (om de stuurhoek van het stuur te controleren), een wielsensor (om de snelheid van elk wiel te controleren), een zijslip-sensor (om de rotatie van de carrosserie te controleren om een verticale as), en een laterale versnellingssensor (om het draaien van de auto te controleren) De middelpuntvliedende kracht) en andere componenten.
Sensoren: inclusief stuursensor, wielsensor, zijslip-sensor, laterale versnellingssensor, stuursensor gaspedaal, etc. Deze sensoren zijn verantwoordelijk voor het verzamelen van gegevens over de status van de carrosserie.
ESP-computer: bereken de gegevens die door de sensor zijn verzameld, bereken de lichaamstoestand en vergelijk deze met de vooraf ingestelde gegevens in het geheugen. Wanneer de computerberekeningsgegevens de vooraf opgeslagen waarde van het geheugen overschrijden, dat wil zeggen wanneer de carrosserie van het voertuig bijna onbeheerst of onbeheerst is, wordt de actuator opgedragen te werken om ervoor te zorgen dat de rijtoestand van het voertuig kan zoveel mogelijk voldoen aan de intentie van de bestuurder.
Actuator: de ESP-actuator is een vierwielig remsysteem. In tegenstelling tot een ESP-vrije auto, heeft de ESP-uitgeruste auto een drukverlichtende functie.
Communicatieapparaat: ESP-lampje op het dashboard.