Vereenvoudigd model voor longitudinale trillingsberekening
China Classification Society vereist dat voor de voortstuwingsas van grote dieselmotoren en turbines met lage snelheid de longitudinale trillingskenmerken van de voortstuwingsas moeten worden ingediend en goedgekeurd door het classificatiebureau. Bij de berekening van longitudinale trillingen kan het model van longitudinale trillingen als volgt worden vereenvoudigd:
(1) De massa van de crankeenheid van elke cilinder van de dieselmotor is gelijk verdeeld in het midden van de twee hoofddagboeken van de crank.
(2) Transmissiewielen, tandwielen, vliegwielen, stuwschijven, propellers, enz. worden als klonterige massa's in het zwaartepunt of geometrische middelpunt van elk onderdeel geplaatst, en de propeller moet ook worden opgenomen in het extra hydraulische effect.
(3) De tussenas, de staartas en de schroefas worden volgens natuurlijke segmentatie of andere methoden in verschillende klonterige massa's gedispergeerd en de massaverdeling op elk afzonderlijk punt moet de positie van het massacentrum ongewijzigd houden. Over het algemeen moet een klonterige massa op de draagsteunpositie worden geplaatst en het assegment kan ook worden verwerkt als een gedistribueerd systeem volgens natuurlijke segmentatie.