Belangrijkste producerende landen van ethanolbrandstof

De Verenigde Staten zijn de belangrijkste producent van ethanolbrandstof ter wereld. In 1979 formuleerde het Amerikaanse Congres het "Ethanol Development Plan" en begon het gebruik van 10% ethanol gemengde brandstof te bevorderen. In 1990 keurde het Amerikaanse Congres de "Clean Air Act" (amendement) goed, die een belangrijke drijvende kracht was voor de ontwikkeling van ethanolbrandstof. In 1979 steeg de Amerikaanse ethanolproductie van 30.000 ton tot 2,61 miljoen ton in 1990. Er zijn al 40 staten in de Verenigde Staten met 7.800 tankstations die ethanolbenzine verkopen. In 2002 steeg de productie tot 25,344 miljoen ton. In 2004 waren er 91 alcoholfabrieken met een productie van 4 miljard gallons. Ford loopt voorop in onderzoek naar vrije-brandstofvoertuigen, namelijk voertuigen die ethanol, methanol en waterstof (FFV) kunnen verbranden. Ford zei in 2006 en zei dat het 250.000 FFV produceerde. Op 31 januari 2006 stelde president Bush in zijn State of the Union-toespraak voor: de vervanging van ethanol als schone brandstof voor auto's te versnellen. Bush zei optimistisch: Binnen zes jaar zal ethanol een brandstof worden voor auto's op gelijke voet met benzine. Brazilië is een van de oliearme landen. Daarom is ethanol een belangrijke transportbrandstof geworden. In 2000 had het land 340 ethanolfabrieken met een totale productie van 7,93 miljoen ton. 43% van de suikerrietproductie in het land werd gebruikt voor de productie van ethanolbrandstof. 92,5% van het verbruik wordt gebruikt voor transport. In 2005 overtrof de verkoop van benzine-alcohol gemengd brandende auto's op de markt voor het eerst auto's op benzine. De verkoop van deze auto op basis van ethanol op brandstof steeg van 21,6% na 2004 naar 53,6%. In december kwam dat uit op 73%. Zweden hecht ook veel belang aan de toepassing van ethanolvoertuigen. In 1999 gebruikten 410 auto's bio-ethanolbrandstof, gedistribueerd in 13 steden, waardoor het het enige land ter wereld is dat ethanolbrandstof gebruikt op zware dieselvoertuigen. In 1979 kondigde de Japanse regering een nieuw energieplan aan. Tegelijkertijd werd het Technisch Comité voor de toepassing van alcohol onder leiding van de Universiteit van Tokio opgericht om de toepassing van voertuigen voor alcoholbrandstof krachtig te bevorderen. Duitsland formuleerde in 1979 ook een onderzoeksplan voor "alcoholbrandstof voor het wegvervoer". In 1999 bedroeg de ethanolproductie 312.000 ton. Frankrijk hecht ook veel belang aan de productie van ethanol. De productie van ethanol heeft 400.000 ton bereikt. Er zijn 7 ethanolfabrieken en 16 graanfabrieken verbonden aan ethanolproductieworkshops en een chemische synthese-ethanolfabriek. India experimenteert al sinds de jaren dertig met ethanolvoertuigen en heeft hard gewerkt om het te promoten. Tot 2002 besloot de Indiase regering om de eerste fase van het ethanolplan uit te voeren, waarbij ethanolbenzine werd verkocht in 4 continenten en 4 regio's [1], de menghoeveelheid is niet laag Met 5% zal de tweede fase landelijk worden bevorderd. Thailand's ethanolproductie in 2003 was 480.000 ton, wat werd bepaald door thailand's implementatie van het "Fuel Ethanol Research and Development Plan" in 2000. Thailand promoot niet alleen ethanolauto's op auto's, maar gebruikt ook gemengde ethanolbenzine op motorfietsen. Zuid-Afrika is een belangrijke ethanolproducent op het Afrikaanse continent. De huidige output is 200.000 ton. Tijdens de 13e internationale alcoholconferentie (ISAF) in Zweden in 2000 werd benadrukt dat ethanolvoertuigen niet alleen in benzinemotoren moeten worden gebruikt, maar dat meer dieselvoertuigen ook ethanol moeten gebruiken, en dat de technologie voor het gebruik van ethanol als brandstofcel is bestudeerd. , Het is te zien hoeveel aandacht er is besteed aan ethanol auto's in de wereld.