Beïnvloedende factoren van onderstuur
1, bandhechting / wegomstandigheden. Hoe kleiner de bandhechting, des te waarschijnlijker zijn dergelijke problemen. Dit is een van de redenen waarom ongelukken gebeuren in regenachtige en besneeuwde omgevingen.
2. De hoek van de bocht en de snelheid van de bocht. Deze twee factoren bepalen de grootte van de middelpuntzoekende kracht, de snelheid van de bocht en de motor bepalen ook de grootte van de aandrijfkracht. Hoe groter de buigsnelheid, hoe kleiner de bochthoek, hoe groter de middelpuntzoekende kracht en hoe groter de aandrijfkracht, waardoor de band gemakkelijker slipt. Dit is een van de redenen waarom het het beste is om de snelheid te verminderen bij het betreden van de hoek, en hoe groter de draaicirkel, hoe beter.
3. Rijvorm voertuig. In het algemeen zijn voorgangervoertuigen gevoeliger voor onderstuur en voertuigen met achterwielaandrijving zijn meer vatbaar voor overstuur. Vooral wanneer de drijvende kracht verandert, wordt deze beïnvloed, net zoals de banden in de regen en sneeuwweer dezelfde hechting hebben. Als u het gaspedaal dichtslaat, zijn dergelijke problemen gevoeliger. Het is een kunstmatig onderstuur of overstuur. Stuurkarakteristieken zijn over het algemeen neutraal. Bovendien heeft het voertuig met vierwielaandrijving de aandrijfkracht van het hele wiel omdat de vier wielen de aandrijfkracht van het enkele wiel delen en de aandrijfkracht van het enkele wiel kleiner is dan die van het voorwiel of het achterwiel, en het natuurlijke buigvermogen is sterker.
4. De geometrische hoek van de ophanging. Deze datafabrikanten zijn al ingesteld op het moment van verzending en er zullen geen grote veranderingen zijn bij normaal gebruik. Tenzij er een zwaar ongeval in het chassis is, moet met dit aspect rekening worden gehouden.
5. Lichaam elektronisch stabiliteitssysteem. Om dergelijke problemen te overwinnen, zijn veel fabrikanten uitgerust met een elektronisch stabiliteitssysteem voor het voertuig wanneer het voertuig de fabriek verlaat. Het systeem wordt aangepast door de aandrijfkrachtregeling en het effect is ook duidelijk. Alleen verschillende modellen hebben verschillende namen, zoals ESP, VDC, enz.