Hoe de elektromagnetische rem werkt
De wrijvingsring roteert met de remtrommel en de elektromagneet is gekoppeld aan de aandrijfhendel door een snapveer. Wanneer de rem start, stuurt de controller een remsignaal en wordt de elektromagneet bekrachtigd om elektromagnetische aantrekking te genereren, die wordt geadsorbeerd op de wrijvingsring. Omdat de elektromagneet wordt tegengehouden door de aandrijfhefboom, wordt de wrijvingsring relatief geschoven en drijft de wrijving die op de elektromagneet werkt de daarmee verbonden aandrijfhefboom aan om rond het draaipunt te roteren. Het aangedreven uiteinde van de hendel opent de twee wrijvingsschoenen van de rem en drukt tegen de remtrommel, waardoor een remkoppel wordt gegenereerd. Wanneer de rem is beëindigd, wordt de elektromagneet spanningsloos en verdwijnen de zuig- en wrijvingskracht. Onder invloed van de trekveer verlaat de wrijvingsschoen de remtrommel en laat de rem los.
Elektromagnetische rem is een ideale automatische actuator in de moderne industrie. Het speelt voornamelijk de rol van het overbrengen van vermogen en het regelen van beweging in een mechanisch transmissiesysteem. Het gebruiksmodel heeft de voordelen van een compacte structuur, eenvoudige bediening, gevoelige respons, lange levensduur, betrouwbaar gebruik en eenvoudige realisatie van langeafstandsbesturing.
Het wordt hoofdzakelijk gecombineerd met seriemotoren. Op grote schaal gebruikt in metallurgie, bouw, chemie, voedsel, werktuigmachines, podium, liften, schepen, verpakkingen en andere machines, en in het geval van stroomuitval (anti-risico) remmen en andere gelegenheden.