Hoe werkt de EFI-motor?
Het principe van éénpuntsinjectie en meerpuntsinjectie: éénpuntsinjectiesysteem (SPI), ook bekend als centrale brandstofinspuiting (CFI), bestaat ook uit drie delen zoals het meerpuntsinjectiesysteem: olietoevoer, gastoevoeronderdeel en besturingssectie. Het olietoevoergedeelte bestaat uit een brandstoftank, een elektrische brandstofpomp, een brandstoffilter, een drukregelaar en een centrale injector. De elektrische brandstofpomp wordt meestal in een brandstoftank geïnstalleerd en het systeem pompt de olie uit het brandstoffilter met een lage druk van 0,1 MPa. De onzuiverheden worden gefilterd en naar een centrale injector gestuurd voor uitwerping. Het luchttoevoerdeel bestaat uit een luchtreiniger, een smoorklep, een inlaatspruitstuk, een cilinder en dergelijke. Wanneer de lucht in de smoorklep wordt gezogen, begint deze te mengen met de vernevelde brandstof om een gemengd gas te vormen en wordt deze via de inlaatspruitstuk naar elke cilinder verdeeld. Het besturingsdeel bestaat uit een elektronische besturingseenheid (ECU) en verschillende soorten sensoren. De hoofdsensoren omvatten een gasklepstandsensor, een zuurstofsensor, een krukstandsensor, enz., Die signalen terugkoppelen naar de ECU, en de ECU geeft een werkcommando aan een actuator zoals een middeninjector.