(1) Lichaam en cilinderkop
Het lichaam wordt voornamelijk gebruikt als skelet om verschillende mechanismen en systemen te installeren, waaronder het lichaam, de oliepan en het carter;) de afdekking vormt de verbrandingskamer en rangschikt verschillende onderdelen.
(2) Crank drijfstang mechanisme
Het omvat voornamelijk drie delen: zuiger, drijfstang en krukas, inclusief zuiger drijfstanggroep en krukas vliegwielgroep. De belangrijkste functie is om de wederkerige lineaire beweging van de zuiger om te zetten in de roterende beweging van de krukas en het uitgangsvermogen naar buiten.
(3) Leveringssysteem
Inclusief: brandstoftoevoersysteem en inlaat- en uitlaatsysteem. De belangrijkste functie is om brandstof en lucht op tijd aan de cilinder te leveren en het verbrande uitlaatgas op tijd uit de cilinder te lozen.
(4) Luchtverdelingsmechanisme
Omvat voornamelijk klepgroep en transmissiegroep. De belangrijkste functie is om de inlaat- en uitlaatkleppen regelmatig te openen en te sluiten.
(5) Ontstekingssysteem
Omvat voornamelijk: bougie, bobine, stroomonderbreker en verdeler. De belangrijkste functie is om het mengsel te ontsteken.
(6) Koelsysteem
Hoofdcategorieën: luchtgekoelde en watergekoelde systemen. De belangrijkste componenten van het waterkoelsysteem: waterpomp, ventilator, watertank en thermostaat. De functie is om oververhitting van de motor te voorkomen en warmte op tijd af te voeren.
(7) Smeersysteem
Smeermethoden zijn onderverdeeld in: spatmering en druksmering. Belangrijkste componenten: filter, oliepomp, filter, verschillende kleplichamen, enz. De rol is om te smeren, koelen, reinigen, afdichten en corrosie te voorkomen.
(8) Startsysteem
Belangrijkste componenten: starter, luchtcompressor, enz. De functie is om de verbrandingsmotor te starten met behulp van externe kracht.