Vereisten voor kunststof inlaatspruitstuk van kunststof
1) Weerstand op hoge temperatuur: Het plastic inlaatspruitstuk is rechtstreeks verbonden met de cilinderkop van de motor, en de cilinderkoptemperatuur kan 130 ~ 150 ° C bereiken. Daarom moet het kunststof inlaatspruitstukmateriaal bestand zijn tegen een hoge temperatuur van 180 ° C.
2) Hoge sterkte: het kunststof spruitstuk is op de motor geïnstalleerd en moet bestand zijn tegen de trillingsbelasting van de automotor, de traagheidskracht van de smoorklep en de sensor, de pulsatiebelasting van de inlaatdruk, enz., En Zorg er ook voor dat de motor niet wordt blootgesteld aan hoge druk pulsatiedruk wanneer abnormale tempering optreedt. stralen.
3) Dimensionale stabiliteit: de toleranties van de verbinding tussen het inlaatspruitstuk en de motor zijn zeer strikt, en de installatie van sensoren en actuatoren op het spruitstuk is ook zeer nauwkeurig.
4) Chemische stabiliteit: het kunststof inlaatspruitstuk staat tijdens bedrijf in direct contact met benzine en antivries koelvloeistof. Benzine is een sterk oplosmiddel. Ethyleenglycol in het koelmiddel heeft ook invloed op de prestaties van het plastic. Daarom zijn kunststof inlaatspruitstuk Buismaterialen zeer chemisch stabiel en vereisen strenge testen.
5) Thermische verouderingsstabiliteit; de motor van de auto werkt onder een zeer ruwe omgevingstemperatuur, de werktemperatuur verandert wederzijds bij 30 ~ 130 ° C en het plastic materiaal moet de betrouwbaarheid op lange termijn van het spruitstuk waarborgen.