Chassis componenten
Het chassis bestaat uit een aandrijflijn, een aandrijfsysteem, een stuursysteem en een remsysteem.
1. Transmissie systeem introductie
Het bestaat voornamelijk uit een koppeling, een transmissie, een kruiskoppeling, een transmissieas en een transaxle.
Koppeling: zijn functie is om het vermogen van de motor soepel of tijdelijk van de transmissie te scheiden, zodat de bestuurder handelingen kan uitvoeren zoals starten, stoppen, schakelen en dergelijke van het voertuig.
Transmissie: het bestaat uit een transmissiekast, een transmissiekap, een eerste as, een tweede as, een tussenas, een achteruitas, een versnelling, een lager, een bedieningsmechanisme, enz., En wordt gebruikt voor het schakelen van auto's en variabel uitgangskoppel.
2. Introductie van het rijsysteem
Het bestaat uit een frame, as, ophanging en wielen. De basisfunctie is om de kwaliteit van de hele auto te ondersteunen en ervoor te zorgen dat de auto blijft rijden.
Bladveren en schokdempers: De rol van bladveren is het handhaven van een flexibele verbinding tussen het frame en het lichaam en de wielen of assen. De functie van de schokdemper is om de trillingen te matigen wanneer de auto wordt blootgesteld aan schokken. De schokdemper wordt parallel met de bladveer gebruikt.
3. Inleiding tot het stuursysteem
Het bestaat uit stuurwiel, stuurinrichting, fusee, fusee, trekstang en rechte stang. De functie is sturen.
Voorwielpositionering: om de auto in een stabiele rechte lijn te laten rijden, is de besturing licht en wordt de slijtage van de band en het stuurmechanisme tijdens het rijden verminderd. De installatie tussen het voorwiel, de stuurpen en de vooras heeft een bepaalde relatieve positie. Het wordt "positionering van het voorwiel" genoemd. Het omvat de kingpin achteruit, de productie en verkoop naar binnen, en de voorwielneus. De teenwaarde is het verschil tussen de voorrandafstanden van de twee voorwielen en de achterrandafstand.
4. Introductie van het remsysteem
De remprestaties van een motorvoertuig zijn de prestaties van het voertuig die met geweld in de kortste tijd stoppen.
De rol van de handrem: de handrem is een apparaat dat voorkomt dat de auto wegglijdt wanneer deze wordt geparkeerd, en in speciale gevallen met de voetrem.
Hydraulische remstructuur: Het hydraulische remapparaat bestaat uit een rempedaal, een hoofdcilinder, een subpomp, een trommel (wiel) rem en een brandstofleiding.
Luchtremapparaat: het bestaat uit rempedaal, luchtcompressor, luchtdrukmeter, remventiel, remluchtkamer, trommel (wiel) rem en luchtpijp.