Er zijn 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12 cilinders die vaak worden gebruikt in automotoren. Motoren met een cilinderinhoud van minder dan 1L gebruiken meestal 3 cilinders; (1-2.5) L is over het algemeen een 4-cilinder motor; ongeveer 3L is over het algemeen een 6-cilinder motor; ongeveer 4L is een 8-cilinder motor; en boven 5,5L wordt een 12-cilinder motor gebruikt. Over het algemeen, onder dezelfde cilinderdiameter, hoe groter het aantal cilinders, hoe groter de verplaatsing en hoe hoger het vermogen; onder dezelfde verplaatsing, hoe meer cilinders, hoe kleiner de cilinderdiameter en hoe hoger de snelheid, om een groter boostvermogen te verkrijgen. . De opstelling van cilinders omvat voornamelijk in-line, V-vormig, W-vormig, enz.
Over het algemeen zijn de cilinders van motoren met minder dan 5 cilinders gerangschikt in een in-line opstelling. Een paar 6-cilinder motoren hebben ook een in-line opstelling, en er zijn in het verleden in-line 8-cilinder motoren geweest. Het cilinderblok van de lijnmotor staat opgesteld. De structuur van het cilinderblok, de cilinderkop en de krukas is eenvoudig, de productiekosten zijn laag, het lage-toerentalkoppelkenmerk is goed, het brandstofverbruik is laag, de toepassing is relatief breed en het nadeel is laag vermogen. Over het algemeen gebruiken benzinemotoren onder de 1L 3-cilinder inline,(1-2,5)L benzinemotoren gebruiken meestal inline 4-cilinder, en sommige vierwielaangedreven auto's gebruiken inline 6-cilinder, vanwege de kleine breedte kunnen superchargers en andere faciliteiten in de buurt worden geregeld. De inline 6-cilinder heeft een goede dynamische balans en relatief lage trillingen, dus hij wordt ook gebruikt door sommige middelgrote en high-end auto's. (6-12) Cilindermotoren nemen over het algemeen een V-vormige opstelling aan en VIO-motoren worden voornamelijk op raceauto's geïnstalleerd. De lengte en hoogte van de V-vormige motor zijn klein en het is erg handig om te rangschikken. Algemeen wordt aangenomen dat de V-vormige motor een relatief geavanceerde motor is en een van de symbolen van het autoniveau is geworden. De V8-motor heeft een zeer complexe structuur en hoge productiekosten, waardoor hij minder wordt gebruikt. V12, de motor is te groot en zwaar, slechts zeer weinig high-end auto's gebruiken het. Op dit moment zijn de meest voorkomende motoren voornamelijk inline 4-cilinder (14) en V-type 6-cilinder (V6) motoren. Over het algemeen is de cilinderinhoud van de V6-motor hoger dan die van de 14-, en de V6-motor loopt soepel en stil dan de 14-. U wordt voornamelijk geïnstalleerd op gewone auto's, terwijl V6-machines worden geïnstalleerd op middelgrote tot high-end auto's.