Si-811 Nanocoating Dagelijks onderhoud van het voertuig

1. Motorolie, machinefilter

   Motorolie en machinefilter kunnen worden beschouwd als de meest elementaire, maar ook de belangrijkste twee onderhoudsitems. Onnodig te zeggen dat er bij elk onderhoud zaken vervangen moeten worden. De kwestie van onderhoudstijd/kilometerinterval is echter altijd controversieel geweest, maar er is geen sprake van resultaat, en ook de onderhoudstijd/kilometerinterval van verschillende modellen en autoseries is verschillend. Wat dit onderwerp betreft is het standpunt van de auteur niet gezaghebbend, maar de auteur is ook een meer ervaren "ervaren bestuurder" die enige kennis heeft van auto-onderhoud. De volgende punten kunnen ter referentie worden gebruikt:

① Als de economische omstandigheden het toelaten (ook wel lokale tirannen genoemd), kan het absoluut geen kwaad om onderhoud uit te voeren volgens de tijd (kilometerstand) die is gespecificeerd in de onderhoudshandleiding die door de fabrikant is afgedrukt. De meeste modellen worden bijvoorbeeld elke 5000 kilometer of elke zes maanden onderhouden (eerste aankomst, wat dan ook);

② Ik denk dat het onderhoudsinterval dat wordt gespecificeerd in de onderhoudshandleiding van de fabrikant niet wetenschappelijk is, en het betekent dat het geldverspilling is om dit te doen (de auteur steunt dit idee ook), volg dan de volgende aanpak, dat wil zeggen, ongeacht welk model, hoe lang het onderhoudsinterval, hangt vooral af van de olie:

Ⅰ. Minerale olie: Maak je geen zorgen, volg strikt de instructies van de fabrikant en wees braaf.

Ⅱ. Semi-synthetische motorolie: elke 7500-10000 km, maximaal 8 maanden.

Ⅲ. Volledig synthetische motorolie: elke 10000-15000 km, maximaal 1 jaar.

De auteur is van mening dat het onderhoud van de auto volgens de bovenstaande punten onder normale omstandigheden geen problemen zal veroorzaken, en dit kan ook de prestaties van de olie en de beste geldigheidsduur ervan maximaliseren, anders als de volledig synthetische olie elke 5000 kilometer wordt vervangen. Het is een beetje verspilling.

2, luchtfilter, airconditioningfilter

Het luchtfilterelement houdt verband met de soepele ademhaling van de motor, en het airconditioningfilterelement houdt verband met de luchtkwaliteit in de auto. Beide zijn belangrijker. Ik geloof dat deze op tijd vervangen kan worden volgens de vervangingscyclus in de onderhoudshandleiding. Het is natuurlijk ook passend om ongeveer 10,000 kilometer op te schuiven of te vertragen. Geen probleem.

3. glaswater, antivries, koelmiddel voor airconditioning

 Ik geloof dat veel chauffeurs niet eens weten waar ze het glas water moeten bijvullen. Word wakker, het is tijd om het goed te maken. Glaswater is eigenlijk iets dat met veiligheid te maken heeft, en als dat niet het geval is, moet het op tijd worden toegevoegd. Als de temperatuur boven de {{0}} graden Celsius komt, is het geen probleem om direct natuurlijk water toe te voegen; maar als de temperatuur lager is dan 0 graden Celsius, vooral in de noordelijke gebieden, moet je antivries toevoegen dat bestand is tegen de lokale wereld, dat wil zeggen dat het vriespunt lager moet zijn dan de lokale temperatuur. Anders bevriest het glas water en is het gemakkelijk om de ketel te kraken.

4. Remvloeistof, versnellingsbakolie, stuurbekrachtigingsolie, koppelingsolie, differentieelolie

  Remvloeistof: Er staan ​​instructies in de onderhoudshandleiding en deze wordt doorgaans na 40,000 kilometer vervangen. De auteur vroeg echter aan de experts in de buurt (de bijnaam van Jianghu: Dandan) dat de remvloeistof getest moest worden voordat deze vervangen moest worden. De algemene inspectiemethode is: neem een ​​monster en observeer vervolgens met een instrument (vergrootglas) het vochtgehalte in het monster. vervangen.

Transmissieolie: vervang deze volgens de onderhoudshandleiding, doorgaans na 80,000 kilometer.

Stuurbekrachtigingsolie: Momenteel zijn de meeste voertuigen voorzien van elektronische stuurbekrachtiging, die bovendien onderhoudsvrij is. Als de stuurbekrachtiging van uw auto hydraulisch is, moet u ook de stuurbekrachtigingsolie op tijd vervangen. Raadpleeg uw eigen onderhoudshandleiding voor de vervangingscyclus.

Koppelingsolie: Vrienden van handgeschakelde modellen moeten er rekening mee houden dat ook de koppelingsolie vervangen moet worden, om een ​​langdurig soepele werking van de koppeling te garanderen. In de vervangingscyclus wordt tevens verwezen naar de onderhoudshandleiding.

Differentieelolie: Misschien weten veel rijders niet wat een differentieel is. Eigenlijk hoef je er niet zoveel van te begrijpen. Je hoeft alleen maar in elke auto minimaal één differentieel te hebben. Over het algemeen hoeven de differentiëlen zonder differentieelsloten de differentieelolie niet te verversen. De modellen die moeten worden vervangen, kunnen worden vervangen volgens de vervangingscyclus die vereist is in de onderhoudshandleiding.

5. batterij

  Batterijen hebben doorgaans een levensduur van minimaal 2-3 jaar. Ontwikkel normaal gesproken goede gewoonten voor autogebruik. Simpel gezegd: probeer lange tijd geen elektrische apparaten te gebruiken als de vlam is uitgeschakeld. Goede autogebruiksgewoonten kunnen de levensduur van de batterij verlengen. Wanneer de auto moeite heeft met het starten, moet de accu vervangen worden.

6. wisserblad, ruitenwissermotor, glazen waterpomp

  Wisserblad: Wanneer u merkt dat de wisser het glas niet kan reinigen, of wanneer de wisser een abnormaal geluid maakt, moet u de wisser vervangen.

Ruitenwissermotor, glaswaterpomp: vervangen als deze defect is, anders negeren.

7. transmissieriem

  De aandrijfriemen van generatoren en airconditioningcompressoren kunnen doorgaans meer dan 80,000 kilometer worden gebruikt. Als ze pluizig of beschadigd zijn, moeten ze worden vervangen.

8. bougie

  De vervangingscyclus van bougies is vergelijkbaar met die van motorolie, afhankelijk van het niveau:

①Gewone bougie van nikkellegering: elke 15-20 duizend kilometer vervangen;

②Platinum bougie: elke 40,000 kilometer vervangen;

③Iridium bougie: Vervang elke 40,000-60,000 kilometer;

④Iridium platina bougie, dubbele Iridium bougie: Vervang elke 100,000 kilometer;

⑤Sport-iridium-platina-bougies: worden over het algemeen gebruikt in supercars en andere modellen, zijn duur en de vervangingsperiode is afhankelijk van de daadwerkelijke detectiesituatie.

9. Brandstoffilter

  Veel mensen weten alleen dat de olie een filter heeft, dat bij elk onderhoud moet worden vervangen. Brandstof heeft namelijk ook een filter, en de prijs is over het algemeen veel duurder dan het oliefilter. Het moet ook worden vervangen, maar de vervangingscyclus zal langer zijn. Over het algemeen kunt u deze elke 80,000 kilometer vervangen. Voor details kunt u uw eigen onderhoud raadplegen. handmatig.

10. Gaspedaal

  Over het algemeen hoeft de smoorklep alleen regelmatig te worden gereinigd tegen koolaanslag. Als u het gevoel heeft dat het stationair toerental onstabiel en schokkerig is en de acceleratie zwak is, kunt u de gasklep reinigen.

11. Bobine

 Bobine hoeft over het algemeen niet vervangen te worden. Als u merkt dat het voertuig zenuwachtig is, de acceleratie zwak is, enz., kunt u naar de 4S-winkel gaan om te controleren of de bobine niet goed werkt.

12. Remblokken, remschijven

De vervangingscyclus van remblokken en remschijven hangt nauw samen met ieders rijgedrag en voertuigomgeving (wegomstandigheden). Er is geen vaste norm. Over het algemeen is er met een set remblokken geen probleem voor meer dan 40,000 kilometer. Sommige modellen zijn uitgerust met waarschuwingsgeluiden. Of een waarschuwing, wat handiger is. Maar maak je geen zorgen over degenen die niet zijn uitgerust. Wanneer het wrijvingsmateriaal op de remblokken versleten is tot aan de stalen waarschuwingslijn aan de achterkant (de technicus kan dit elke keer controleren op onderhoud), vervang dan de remblokken; voor remschijven vervangt u de remmen over het algemeen twee keer. Het is het beste om de remschijf één keer te vervangen, en de slijtagelimiet van de remschijf is over het algemeen 2 mm.

13. Schokdemper, schokdemperveer

 Schokdempers en schokabsorberende veren hebben over het algemeen een lange levensduur, vooral schokabsorberende veren. Over het algemeen hoeft de schokdemper niet te worden vervangen als er geen sprake is van ernstige olielekkage, ernstig abnormaal geluid of een functionele storing, en omgekeerd. De schokdemperveer hoeft niet te worden vervangen als deze niet door een ongeval is beschadigd of als gevolg van kwaliteitsproblemen is gebroken.

14. Banden

De vervangingscyclus van banden is vergelijkbaar met die van remblokken, dat wil zeggen, verschillende rijgewoonten en verschillende wegomstandigheden, de slijtage van banden zal heel anders zijn, sommige gewelddadige elementen veroorzaken bij elke bocht bandverbranding, dus wat valt er te zeggen? we zijn rijk en eigenzinnig. We hebben er geen controle over. Banden hebben echter ook een slijtagelimiet, en elke band heeft veel slijtagelimietmarkeringen, allemaal op de longitudinale drain van de band.

15. De voorzorgsmaatregelen voor het dagelijks onderhoud van autolak zijn als volgt

Parkeer de auto niet onder fruitbomen;

Was het lichaam tijdig na hevige regen;

Lichtgekleurde voertuigen moeten het rijden op olieparkeerwegen bij warm weer tot een minimum beperken;

Parkeer de auto niet op bouwplaatsen of industrieterreinen;

Als het verfoppervlak per ongeluk cement krijgt, ga dan naar de wasplaats om dit op tijd af te handelen;

Vermijd het plakken van woorden als hallo op de lak die moeilijk te hanteren zijn;

Zorg voor goed onderhoud van autolak, zoals waxen, coaten, filmen en duurzame keramische nano-coating.

Populaire tags: Si-811 Nanocoating Dagelijks onderhoud van het voertuig, Japan, fabrikanten, leveranciers, fabriek, aangepast, merken, gratis monster, gemaakt in Japan