Waarom het remsysteem onderhouden?
Het remsysteem speelt een cruciale rol bij het veilig rijden van het voertuig. Het negeren van kleine problemen kan leiden tot voertuigongelukken. Controleer de remschoenen elke 5.000 km onder normale rijomstandigheden, niet alleen om de resterende dikte te controleren, maar ook om de resterende dikte te controleren. Om de staat van slijtage van de schoen te controleren, is de mate van slijtage aan beide zijden hetzelfde, of deze vrij wordt afgespeeld, enz., En een abnormale situatie wordt onmiddellijk opgelost. De remschoenen zijn over het algemeen samengesteld uit twee delen: een ijzeren voering en een wrijvingsmateriaal. Vervang de schoenen niet voordat het materiaal versleten is. De voorremschoenen van de auto, het nieuwe stuk heeft een dikte van 14 mm, en de uiteindelijke dikte van de vervanging is 7 mm, inclusief meer dan 3 mm ijzeren plaatdikte en bijna 4 mm wrijvingsmateriaal dikte. Sommige voertuigen hebben een remschoen-alarmfunctie die u waarschuwt om de schoen te veranderen zodra de slijtagelimiet is bereikt. Bij het vervangen moet u de remblokken van de originele reserveonderdelen vervangen, zodat het remeffect tussen de remblokken van de remblokken het beste is en de slijtage minimaal is. Bij het vervangen van de schoenen moet speciaal gereedschap worden gebruikt om de remcilinders te vervangen. Het is niet raadzaam om een koevoet te gebruiken om hard terug te drukken, waardoor de geleideschroef van de remklauw kan buigen, waardoor het remblok vastloopt en onnodige problemen ontstaan. Wanneer de eerste voet niet wordt afgeremd, zal het ongeval zich het meest waarschijnlijk voordoen. Na de vervanging moet u op de remmen trappen om de opening tussen de schoen en de remschijf te elimineren. Je moet dit fenomeen ook vermijden. Nadat de remschoen is vervangen, moet deze 200 km worden geaard om het beste remeffect te bereiken. De schoen die net is vervangen, moet voorzichtig worden gereden.