Basis configuratie van de Volkswagen Sagitar
De nieuwe Sagitar-serie is uitgerust met 1.4TSI, 1.8TSI en 1.6L op natuurlijke wijze aangeblazen drie motoren, waardoor de consument meer keuzemogelijkheden heeft. De nieuwe 1,6-liter atmosferische 4-cilindermotortechnologie van de nieuwe Sagitar-apparatuur is zeer volwassen. Elke cilinder heeft 4 kleppen, wat soepeler is dan de vorige generatie. De inlaat en uitlaat van de 2 kleppen zijn soepeler en het koppel bij lage snelheid en hoge snelheden zijn verbeterd. . Een betere verbrandingsomgeving in de motorcilinders verlaagt verder het brandstofverbruik. Na opnieuw afstellen is het piekvermogen van de motor 77 kW en het piekkoppel 155 Nm, wat 3 kW hoger is dan de 1,6-liter motor van de vorige generatie en het koppel wordt verhoogd met 10 Nm. De nieuwe 16-kleps gasklephreactie is flexibeler, erft niet alleen de hoge koppelkarakteristieken van de oude lage-snelheidszone van de motor, maar verbetert ook de dynamische respons van de hogesnelheidszone.
De nieuwe Sagitar 1.4TSI is uitgerust met FAW-Volkswagen's geavanceerde 1.4TSI-motor, een veel gebruikte motor die zowel op golf als op magotan te vinden is. De 1.4 TSI-motor is voorzien van geavanceerde directe inspuiting in de cilinder en turbotechnologie die energiezuinig en efficiënt is. De 1.4 TSI-motor kan maximaal 96 kW maximaal vermogen leveren en kan een maximaal koppel leveren van 220 Nm bij een lagere snelheid van 1750 tpm. Deze waarde kan tot 3500 tpm duren. Deze 1.4TSI-motor levert maximale koppeloutput over een breed bereik van snelheden voor continue en krachtige acceleratie.
De nieuwe Sagitar 1.6L- en 1.4TSI-versies hebben handmatige versies, met behulp van Volkswagen's beroemde MQ-serie versnellingsbak, 5-versnellingshandboek, duidelijke versnelling en uitstekende handgevoel. Het intrektype is de eerste van het publiek, de bestuurder hoeft zich geen zorgen te maken dat de versnelling niet op zijn plaats zit en het aanzuigtype geeft de persoon een uitstekend gevoel voor nauwkeurigheid. De achteruitversnelling zet het populaire neerwaartse druktype van de Volkswagen voort. De armbewegingen van de achteruitversnelling en de 1e versnelling zijn erg klein en het snel schakelen tussen de achteruit en de vooruitversnelling is erg handig.
De beroemde 6 versnellingen Tiptronic versnellingsbak van Volkswagen is uitgerust met de nieuwe Sagitar 1.6L, een zeer klassieke hand-in-een versnellingsbak. Deze versnellingsbak was ooit uitgerust op de sagitar en heeft een goede reputatie op de markt. De Tiptronic-versnellingsbak met 6 versnellingen heeft een soepele schakeling en schakelt bijna niet in versnelling. In de sportmodus wordt de timing van het schakelen aanzienlijk vertraagd en wordt het versnellingsvermogen aanzienlijk verbeterd.
De nieuwe Sagitar 1.4TSI en 1.8TSI automatische transmissies worden aangedreven door een 7-traps DSG-transmissie. De DSG-transmissie is de meest geavanceerde transmissie van Volkswagen. Het unieke ontwerp van de dubbele koppeling zorgt voor een vergelijkbare schakelsnelheid. De geavanceerde besturingsmodule verschuift de versnelling zeer intelligent, vermindert automatisch de versnellingspositie tijdens acceleratie, verhoogt het motortoerental en het hoge koppel en hoge vermogen is gunstig om te versnellen. De motor wordt zoveel mogelijk binnen het economische snelheidsbereik gehouden. Bij gebruik van de handmatige functie en de sportmodus, is de schakelrespons extreem snel en met motortoerentalbeveiliging is deze zeer slim.
Naast de behoefte aan een superieure aandrijflijn, is de superieure chassistechnologie even belangrijk. Het nieuwe Sagitar-voorwiel heeft een beproefde en betrouwbare McPherson-onafhankelijke ophanging. De geoptimaliseerde hoek van het voorwiel zorgt voor een goede stuurnauwkeurigheid, het stuurwiel heeft een positieve retourkracht en is van een redelijk formaat. De achterwielen hebben een betrouwbaardere koppelstang. De ophanging, tijdens het rijproces, past de gecoördineerde voor- en achterwielophanging aan om de lichaamshouding elegant en stabiel te maken.
Het geavanceerde en betrouwbare krachtsysteem en de perfecte chassisvering geven de nieuwe Sagitar uitstekende stuurcontrole-genen, en het elektrische stuursysteem met snelheidsregeling is nog meer een kers op de taart. Het elektrische snelheidsbesturingssysteem stuurt nauwkeurig de stuurkracht. Hoe hoger de snelheid, hoe stabieler de stuurkracht van het stuur zal zijn en de snelle rijstabiliteit zal worden verbeterd. Bij lage snelheden zal het stuur lichter worden en handig om te parkeren.