(1) De airbag is slechts een hulpveiligheidssysteem en moet in combinatie met de veiligheidsgordel worden gebruikt. De oorspronkelijke bedoeling van het ontwerpen van airbags is om de veiligheid van bestuurders en passagiers te helpen beschermen onder de werking van veiligheidsgordels. Het is vaak eenvoudig om airbags van veiligheidsgordels te scheiden. Men denkt dat bij airbags de rol van veiligheidsgordels niet groot is, dus het gebeurde dat wanneer een frontale botsing plaatsvond, men gewond raakte door een airbag zonder een veiligheidsgordel te dragen. Omdat de airbag erg snel opblaast, is de impactkracht op het moment van inflatie ook groot. Als de veiligheidsgordel niet wordt gedragen, zal de bestuurder voortijdig naar de niet-gevulde airbag haasten vanwege de enorme traagheid, en dit zal gebeuren. Bij het ongeluk heeft de airbag een negatief effect. Daarom moet u tijdens het rijden en rijden in een auto die is uitgerust met frontale airbags een veiligheidsgordel dragen. In het geval van een frontale botsing kunnen de dubbele bescherming van de veiligheidsgordel en de airbag volledig worden beschermd voordat deze volledig kunnen worden gebruikt.
(2) Wanneer de auto is uitgerust met de airbag voorpassagiers, laat kinderen dan nooit op de eerste rij zitten of plaats een kinderzitje in deze positie. Als de airbag in deze positie handmatig kan worden gesloten, moet de positie worden gesloten voordat het kind airbag rijdt. Omdat de explosie van de airbag een zekere mate van schade aan kinderen zal veroorzaken, heeft de airbag voorpassagier een grotere impact en is de explosieve kracht buiten het bereik van kinderen.
(3) Let op het waarschuwingslampje van de airbag op het dashboard. Onder normale omstandigheden, wanneer de contactschakelaar in de stand "ACC" of "ON" wordt gedraaid, gaat het waarschuwingslampje ongeveer 6 jaar branden en gaat het na de zelfcontrole uit. Als het waarschuwingslampje is ingeschakeld, geeft dit aan dat het airbagsysteem defect is en moet worden gerepareerd. Anders werkt de airbag mogelijk niet of springt deze er per ongeluk uit.
(4) De airbag moet worden vervangen nadat deze is ontploft. Bij het installeren van een nieuwe airbag moet u hier op letten. De botsingssensor die in het computerbord is geïnstalleerd, moet worden vervangen door het computerbord en de sensor die buiten het computerbord is geïnstalleerd, moet afzonderlijk worden vervangen, anders kan deze gemakkelijk tot ontploffing worden gebracht; De spanner van de gordel van de spaninrichting die met de veiligheidsgordel wordt gebruikt, moet ook worden vervangen.
(5) Het voorruitglas kan geen kleine hangers en ornamenten ophangen. Anders, wanneer de airbag wordt uitgeworpen, zullen de hangers en ornamenten plotseling worden geraakt, wat gewelddadige kracht zal produceren en als kogels op de passagiers zal schieten.
(6) Klop niet op de blootgestelde markeringsdelen van de airbag, omdat de airbag een chemische component bevat die gemakkelijk door elektriciteit tot ontploffing kan worden gebracht. Als het door een bepaalde kracht wordt geraakt, zal het gemakkelijk tot ontploffing worden gebracht.
(7) Vanwege de snelle inflatie en expansie van de airbag wanneer deze stuitert, is de impact ervan groot. Op dit moment, als u de veiligheidsgordel niet correct draagt of te dicht bij de airbag zit, zal de impact van de airbaginflatie ook het personeel beïnvloeden. Tien miljoen gewonden. Houd daarom overdag de afstand tussen het stuur en de bestuurder groter dan 10 cm en beweeg de stoel zo ver mogelijk naar achteren.
(8) Plaats geen harde of scherpe voorwerpen tussen de passagier en de airbag. Anders zal de krachtige impact van de airbagexplosie hen ook op de persoon drukken, wat dood en letsel veroorzaakt.
(9) Het is het beste voor bestuurders die een bril dragen om een veiligheidsbril te dragen, omdat de airbag die de bril raakt het glas breekt en oogbol- en gezichtsletsels veroorzaakt.