(1) Meerbladige veer: bestaat uit meerdere staalplaten met verschillende lengtes en dezelfde breedte. De stalen platen van meerdere bladveren zijn over elkaar heen gelegd in een omgekeerde driehoekige vorm. De bovenste stalen plaat is de langste en de onderste stalen plaat is de kortste. Het aantal stalen platen is gerelateerd aan het gewicht van de personenauto. Hoe meer stalen platen, hoe dikker en korter, hoe stijver de veer. Groot. Als de bladveer echter gedurende lange tijd wordt gebruikt, zullen de stukken schuiven en tegen elkaar wrijven om geluid te genereren. De relatieve wrijving tussen de stalen platen kan er ook voor zorgen dat de veer vervormt en een ongelijkmatige aandrijving veroorzaakt.
(2) Weinig bladveren: bovenop plaatstaalplaten met dunne uiteinden en dikte in het midden, gelijke breedte en gelijke lengte. Het gedeelte van de stalen plaat van de kleine bladveer verandert enorm, en het gedeelte van het midden naar de twee uiteinden is geleidelijk anders, dus het walsproces is ingewikkelder en de prijs is duurder dan dat van de meervoudige bladveer. In vergelijking met de meerbladige veer is de minderbladige veer ongeveer 50% lichter dan de meerbladige veer bij dezelfde stijfheid (d.w.z. hetzelfde draagvermogen), wat het brandstofverbruik verlaagt en het rijcomfort verhoogt. Bovendien staan het enkele blad van de weinige bladveren in puntcontact, wat de relatieve wrijving en trillingen vermindert en het rijcomfort verhoogt.