Volgens de internationale norm " T 484-1999-kwaliteitsnormen voor verf " op de minimale verflaagdikte van het voertuig. Wat is de minimumlimiet? Ongeacht de kwaliteit van de verf terzijde, het is de verf van de auto kan niet minder zijn dan het aantal um is gekwalificeerd. Volgens deze norm is de minimale verf onderverdeeld in de volgende referentienormen:
Ten eerste, de goedkoopste pure entry-economie micro-auto (kale auto prijs minder dan 50000) standaard, het kan niet minder zijn dan de minimale dikte van verf 90μm, we schilderen de dikte van dit model is vereist laag. Minder dan 90μm als een schoen om hoeken te knippen.
Ten tweede, elk voertuig met een standaardwaarde van meer dan 5 miljoen, deze standaard zal wat hoger zijn: het minimum mag niet minder zijn dan 120μm (harde doelen). Minder dan 120 μm als een schoen om hoeken te knippen.
Verschillende delen van hetzelfde model, de dikte van de verf is ook anders, verschillende delen van dezelfde verfdikte met het gemiddelde:
① de gemiddelde dikte van de verf is groter dan of gelijk aan 120 μm auto, het kan Star raise krijgen.
Opmerking: er is geen vereiste voor de bovenste laagdikte voor beide normen. Theoretisch, hoe dikker de verf, hoe beter, maar we zullen niet voorbijgaan aan de rare numerieke resultaten, zoals de prijs van 100.000, maar met en meer dan een miljoen modellen. Dezelfde 200 μm dikte, wat niet normaal is. Hier zullen we specifieke analyse van specifieke modellen, zeker niet de uitvoering van dogmatische verf dikker de betere logica.
② het maximale verschil tussen de verfdikte van minder dan of gelijk aan 20 μm auto, je kunt Star-prijzen krijgen.
Opmerking: Het algemene depot-spuitproces zal ongeveer 4 zijn, volgens elk proces van minder dan of gelijk aan 5 μm als een referentiestandaard, stellen we het maximale verschil van 20 μm in.