De oorsprong en ontwikkeling van autogordels
Veiligheidsgordels bestonden vóór de uitvinding van de auto. In 1885, toen het rijtuig op grote schaal in Europa werd gebruikt, waren de veiligheidsgordels in die tijd gewoon om te voorkomen dat passagiers van de wagen vallen. Tegen 1910 begonnen veiligheidsgordels in het vliegtuig te verschijnen. In 1922 begon de sportwagen op het circuit met het gebruik van veiligheidsgordels. In 1955 begon de Amerikaanse Ford-sedan veiligheidsgordels te dragen. Over het algemeen waren de veiligheidsgordels van deze periode hoofdzakelijk tweepuntsveiligheidsgordels. In 1955 vond de vliegtuigontwerpster Niels de driepuntsveiligheidsgordel uit na het werken bij Volvo Cars. In 1963 begon Volvo Cars de driepunts autogordels van Niels te registreren en te assembleren op zelf geproduceerde auto's. In 1968 stipuleerden de Verenigde Staten dat veiligheidsgordels moeten worden geïnstalleerd op de stoelen aan de voorkant van de auto. Ontwikkelde landen zoals Europa en Japan hebben ook voorschriften geformuleerd voor inzittenden van auto's om veiligheidsgordels te dragen. Op 15 november 1992 publiceerde het Ministerie van Openbare Veiligheid een circulaire waarin stond dat alle passagiers en voorpassagiers van kleine personenauto's (inclusief auto's, jeeps, busjes en minicars) vanaf 1 juli 1993 de veiligheidsgordels moeten gebruiken. Artikel 51 van de Wet op de verkeersveiligheid bepaalt dat bij het besturen van een motorvoertuig de bestuurder en de inzittende de veiligheidsgordel moeten gebruiken zoals vereist. De meest gebruikte is de driepunts veiligheidsgordel.