De auto wordt bestuurd door een elektromotor door een variabele snelheid

Het serievermogen bestaat uit drie delen: motor, generator en elektromotor. Ze zijn in serie aangesloten om het SHEV-voedingseenheidsysteem te vormen. De motor drijft de generator aan om elektriciteit op te wekken. De elektrische energie wordt via de controller naar de accu of elektromotor overgebracht en de elektromotor gaat door het transmissiemechanisme. Rijd met de auto. Wanneer de belasting licht is, drijft de batterij de elektromotor aan om de wielen aan te drijven, en wanneer de belasting zwaar is, drijft de motor de generator aan om elektriciteit op te wekken om de motor aan te drijven. Wanneer het voertuig in start-, accelerat- en klimomstandigheden is, leveren de motor, generatorset en batterijpakket elektrische energie aan de motor; wanneer het elektrische voertuig zich in lage snelheid, kust of stationaire omstandigheden bevindt, drijft het accupakket de motor aan. Wanneer er een stroomtekort is, wordt het batterijpakket opgeladen door de motorgeneratorset. De tandemstructuur is geschikt voor frequente starts en lage snelheid in steden. De motor kan worden aangepast om stabiel in de buurt van het optimale bedieningspunt te lopen en de snelheid van het voertuig kan worden aangepast door het vermogen van de batterij en elektromotor aan te passen. De motor vermijdt stationair draaien en bedrijfsomstandigheden met een laag toerental, waardoor de efficiëntie van de motor wordt verbeterd en de uitlaatemissies worden verminderd. Maar het nadeel is dat de energie meerdere keren is omgezet en de mechanische efficiëntie laag is.