Hoe groter de verplaatsing, hoe groter de band

Wat verplaatsing als meetstandaard betreft, over het algemeen, hoe groter de verplaatsing, hoe groter de bandenmaat zal zijn. Natuurlijk heeft de grootte van de band direct invloed op het comfort, de schoonheid en de passerende prestaties van het voertuig. De internationale standaardbandcode, uitgedrukt in millimeters als de eenheid van sectiehoogte en beeldverhouding in procenten, de verplaatsing van kleine auto's ligt tussen 0,8-1,5, overeenkomend met de voorbandgrootte is 155/65R13 73T--175/70 R 14 77H Binnen dit bereik. De voorbanden zijn klein van formaat en de wrijving met de grond wordt verminderd wanneer het voertuig draait, dus het is zuiniger in termen van brandstof. Dit is ook de belangrijkste reden waarom de meeste consumenten kiezen voor auto's met een kleine verplaatsing, maar de negatieve effecten die volgen zijn , Omdat de beperkte loopvlakdiameter de passeerbaarheid en het comfort aanzienlijk zal verminderen, en het zal vaak geen bodem hebben bij het besturen van een auto met een kleine verplaatsing over hindernissen. Kleine banden maken de stuurinrichting lichter en lichter in de meeste kleine rijen. Er is geen stuurbekrachtiging in de volumeauto. De bandenspecificaties van grote auto's met een cilinderinhoud tussen 1,6 en 6,0 liggen dienovereenkomstig in het bereik van 185/60 R 14-- 245/50 R 18. Grote banden zorgen ervoor dat het hele lichaam er dominant uitziet en goede aardingseigenschappen zorgen voor de acceleratieprestaties en stabiliteit van het lichaam bij hoge snelheden. De specificaties van de voor- en achterband van enkele speciale terreinvoertuigen en aangepaste wedstrijdvoertuigen zullen verschillen. Onder normale omstandigheden worden ze ontworpen met een kleine voorkant en een grote achterkant. Als het een vierwielaangedreven model is, zal het ook het probleem van het differentieel tussen de assen met zich meebrengen, omdat de voor- en achterkant De grootte van de wielen anders is, de beweging van de auto zal worden beïnvloed. Wanneer de auto op de grond loopt, duurt het langer voordat de achterwielen een cirkel maken dan de voorwielen. Dit heeft invloed op de normale beweging van de voor- en achterassen.