De basisstatus van de bandenrenovatie van China
China is een grote rubberconsument in de wereld. Met de snelle ontwikkeling van de automobielindustrie en mijnbouwmachines is China gedurende zeven opeenvolgende jaren 's werelds grootste rubberconsument geworden. Volgens de statistieken van de World Rubber Research Organization bedroeg het rubberverbruik van China in 2008 5,995 miljoen ton, goed voor 27% van het totale verbruik in de wereld. Tegelijkertijd is China een land met zeer schaarse rubberbronnen. Meer dan 70% van de natuurlijke rubber en meer dan 40% van de synthetische rubber in China is afhankelijk van import, en de tegenstelling tussen vraag en aanbod is zeer prominent. In 2008 bedroeg de productie van binnenlandse banden ongeveer 546 miljoen (inclusief motorbanden, enz.) En het aantal gebruikte banden was bijna 200 miljoen.
Zoals we allemaal weten, bestaat de loopvlakvernieuwingsindustrie van de wereld al meer dan een eeuw. De geschiedenis van de bandenvernieuwingsindustrie van China is terug te voeren op de coverreading society die in 1928 verscheen, zelfs sinds de oprichting van de eerste coverbedrijffabriek in 1937 in China. Het heeft een geschiedenis van 72 jaar. In de 60 jaar sinds de oprichting van New China, heeft de bandenvernieuwingsindustrie van China grondige veranderingen ondergaan. In de vijf jaar van 2004 tot 2008 bedroeg de binnenlandse productie van nieuwe banden 239 miljoen, 318 miljoen, 433 miljoen, 479 miljoen en 555 miljoen (meer dan verdubbeld in vijf jaar). Vanwege het ernstige tekort aan natuurlijke rubber en synthetische rubberbronnen heeft het ook de snelle ontwikkeling van de bandenvernieuwingsindustrie bevorderd. De hoeveelheid oude loopvlakvernieuwing van banden wordt jaar na jaar groter, van 2004 tot 8 miljoen, 9,6 miljoen in 2005 en 10 miljoen in 2006. In 2007 steeg het tot 11 miljoen, 12 miljoen in 2008 en bereikte het in 2009. 13 miljoen . De bandenvernieuwingsindustrie van China is begonnen met het betreden van de gelederen van de bandenvernieuwde productielanden in de wereld. Hoewel de bandenvernieuwingsindustrie in China zich snel heeft ontwikkeld, zijn de variëteiten van vernieuwde banden niet breed genoeg en is meer dan 80% ervan geconcentreerd op het vernieuwen van banden van openbaar vervoer en vrachtwagens. Anderen zoals: het vernieuwen van autobanden is net begonnen, het gerenoveerde tarief van grote mijnbanden is slechts goed voor 20%, en de coverband-snelheid van luchtvaartbanden is slechts ongeveer 10%. Volgens de statistieken van 54 nationale ondernemingen die in 2008 zijn aangewezen door het nationale bureau voor de statistiek, zijn de banden opgeknapt om een totale industriële outputwaarde van 2,23 miljard yuan te bereiken; voor de statistieken van 209 ondernemingen boven de aangewezen grootte bereikte de teruggewonnen rubberproductie-industrie een totale industriële outputwaarde van 12,3 miljard yuan.