Siliconen remvloeistof voordelen
1. Bespaar op onderhoudskosten op lange termijn. Omdat siliconenolie geen water opneemt, kan het de ophoping van vocht voorkomen of voorkomen dat het oxidatiemiddel de metalen onderdelen aantast. De niet-geleidbaarheid van de siliconenolie veroorzaakt geen elektrolytische corrosie. Daarom vereist het hydraulische remsysteem geen revisie en vervanging van onderdelen. Bovendien hoeft het vanwege de inherente stabiliteit van siliconenolie niet vaak te worden bijgewerkt.
2. Het remsysteem is veilig te bedienen en kan veilig werken in de ruwe omgeving van 288 ° C (550 ° F) of -40 ° C (-40 ° F).
3. Verleng de levensduur van het remsysteem. Naast het voorkomen dat de componenten van het hydraulische remsysteem worden gecorrodeerd, fungeert siliconenolie ook als vochtinbrenger, zodat de onderdelen van metaalrubber en metaalplastic niet worden gedragen.
4. Operationele veiligheid. Silicone remvloeistof is in wezen niet-toxisch en vereist geen speciale voorzorgsmaatregelen. Langdurige opslag vermindert de fysische eigenschappen niet ten gevolge van waterabsorptie.
5. Goede compatibiliteit. Als gewone remvloeistof van polyol aan de remvloeistof van siliconenolie wordt toegevoegd, heeft dit geen invloed op andere prestaties. Hierdoor kunnen twee soorten vloeistoffen in een noodsituatie samenwerken, maar het is het beste om het volledige remsysteem te vullen met 100% siliconenolie.
6. Zal niet pletten en vlek het delicate oppervlak van de auto. Siliconenolie is anders dan remvloeistof van polyol. Het beschadigt het oppervlak van de auto niet. Het kan gemakkelijk worden schoongeveegd in het geval van spatten of lekkage tijdens het rijden.
7. Ontwerpflexibiliteit. Silicone remvloeistoffen zijn zeer aanpasbaar aan alle legeringen, rubber en plastic materialen; dit geeft het ontwerp van het remsysteem grote flexibiliteit. Dankzij de superieure diëlektrische eigenschappen van siliconenolie-remvloeistoffen kan het ontwerp van remstoringsalarmsystemen en niveau-indicatoren bijvoorbeeld worden vereenvoudigd door een voltmeter door de hoofdcilinder te plaatsen.