Auto-bladveren zijn erg belangrijk. Iedereen weet dat de bladveer bestaat uit vele elastische, uniforme breedte en dikte staalplaten. De functie is om het frame en de as in de vorm van ophanging, blootgesteld tussen het frame en de as, te verbinden, de belastingsslag van het wiel op het frame te dragen, de ernstige trilling van het lichaam te verminderen en het voertuig soepel en correct te laten werken. Aanpassingsvermogen aan verschillende wegomstandigheden.
De bladveer vormt een verlengbeweging wanneer deze wordt blootgesteld aan een belastingsslag en er treedt sterke wrijving op tussen de staalplaat en de staalplaat, wat een fenomeen is van extrusie en uitrekken. De twee wrijvingsoppervlakken genereren twee verschillende bewegingsrichtingen, wat resulteert in de temperatuur van de bladveer. Wanneer de belastingseffectfrequentie toeneemt, neemt ook de wrijvingskracht toe die door de rekoefening wordt gegenereerd. Wanneer het stressconcentratiepunt de vermoeidheidsgrens bereikt, veroorzaakt dit een enkel stuk of een hele stapel. Breuk.
Volgens het principe van kinematica bewijst de test dat: een stalen deel dat compressie- en verlengbewegingen uitvoert, wanneer de frequentie van beweging toeneemt, de temperatuur van het stalen deel toeneemt, de sterkte afneemt en het stressconcentratiepunt in het stressconcentratiepunt verschijnt en geleidelijk uitbreidt en verdiept, tot de vermoeidheidsgrens. Het zal beschadigd zijn. Hetzelfde geldt voor bladveren, behalve dat ze een hogere elasticiteit hebben en duurzamer zijn dan gewone stalen onderdelen. Naast andere redenen is de belangrijkste reden voor bladveerfractuur slechte smering. Bestuurders en technisch managementpersoneel moeten op tijd aandacht besteden aan de smering van bladveren. Om de wrijving en dispersiespanning te verminderen, om te voorkomen dat het oppervlak van de staalplaat wordt belast; om het binnendringen van stof, grond en water te verminderen, om roest te voorkomen; en om de warmteafvoer en temperatuur te verminderen om de afname van de elastische sterkte te voorkomen.
De algemene smeermethode is: de nieuwe auto moet aan het einde van de inloopperiode worden uitgevoerd en moet worden uitgevoerd wanneer de auto in de zomer en winter wordt gebruikt. Verwijder tijdens de smering eerst de bladveer, open het midden door bouten om de staalplaten te verspreiden en breng vervolgens gelijkmatig vet of grafietvet op lithiumbasis aan aan beide zijden van de staalplaten om een oliefilm tussen de twee wrijvingsoppervlakken te vormen (Het kost slechts tijd om een stuk stuk te vervangen om een set bladveersmeringswerkzaamheden te voltooien).