Voorzorgsmaatregelen voor het gebruik, onderhoud en onderhoud van koppelingen
1. De koppeling moet voor installatie worden gereinigd om roestend vuil en vuil te verwijderen.
2. De koppeling kan coaxiaal of in een gedeelde as worden geïnstalleerd. De axiale richting moet worden vastgesteld. Het actieve deel en het aangedreven deel mogen geen axiale zwaai hebben. Wanneer de gedeelde as is geïnstalleerd, zijn het actieve deel en het aangedreven deel coaxiaal. De mate moet niet meer zijn dan 0,1 mm.
3. Wanneer de natte elektromagnetische koppeling werkt, is het noodzakelijk om smeerolie toe te voegen tussen de frictieplaten. De smeermethode is (1) gedeeltelijke oliesmering; (2) oliebadsmering, het deel dat in de olie is ondergedompeld, is ongeveer 5 maal het koppelingsvolume; 3) De as wordt geleverd met olie voor smering. De asolietoevoermethode moet worden gebruikt voor hoge snelheid en hoge frequentie.
4. Wanneer de kaak gemonteerde elektromagnetische koppeling is geïnstalleerd, moet deze zorgen voor een bepaalde opening tussen de gezichtstanden, zodat er geen vermoeiingsverschijnsel optreedt bij stationair draaien, maar deze mag niet groter zijn dan δ.
5. De elektromagnetische koppeling en rem zijn Klasse B-isolatie en de normale temperatuurstijging is 40 ° C. De werktemperatuur bij het limiet thermische evenwicht mag niet te snelheden van 100 ° C, anders zijn de spoel en het wrijvingsdeel gevoelig voor beschadiging.
6, voeding en stuurleidingen, koppeling voeding is 24 VDC (behalve speciale bestelling). Het wordt verkregen door driefasige of enkelfasige wisselspanning via step-down en full-wave rectificatie (of brug-rectificatie). Het benodigde vermogen voor geen spanningsregeling en vlakke golf is groot genoeg. HF-gelijkrichtende voedingen zijn niet toegestaan.
7, de eisen van het automotive transmissiesysteem voor de koppeling