Noodzakelijke maatregelen voor inspectie en onderhoud van wintervoertuigen
Controleer één: verwarmingssysteem
Of het verwarmingssysteem normaal kan werken, is ongetwijfeld heel belangrijk voor de winter. Hoewel het verwarmingssysteem eenvoudiger is dan het airconditioningsysteem, functioneert het ook nadat de zomer is gedeactiveerd. Daarom is het noodzakelijk om het verwarmingssysteem te testen voordat het de winter in gaat zonder hete lucht, of de ventilator nu draait of niet, en of het luchtkanaal soepel is.
Controle 2: koelsysteem
Als het koelsysteem van de motor gewoon water is, is het eenvoudig te bevriezen, wat niet bevorderlijk is voor het starten van de auto, wat ernstige schade aan de motor kan veroorzaken. Volgens statistieken is het falen van het koelsysteem de nummer één moordenaar die motorstoring veroorzaakt, goed voor ongeveer 60% van het totale aantal motorstoringen! Daarom kan het gebruik van antivries in de winter het optreden van ijsvorming in het koelsysteem effectief afremmen. Vergeet in de winter niet te controleren of het koelsysteem niet meer vloeistof bevat, of het is afgebroken en indien nodig op tijd wordt bijgevuld of vervangen.
Antivries lijkt een triviale zaak, maar het heeft een grote invloed op de auto. Als het licht is, blokkeert het de pijpleiding en de corrosie zal de cilinder beschadigen. Kies daarom voorzichtig antivriesvloeistof met de nodige voorzichtigheid. Meng het eerst niet. Ten tweede, gebruik geen nep- en sjofele producten. Over het algemeen moet het antivriesmiddel twee keer per jaar worden vervangen. Het is het beste om het koelsysteem te spoelen voordat u het terugplaatst. Als u ooit gewoon water in het antivriesmiddel hebt gebruikt, moet de antivries-vervangingscyclus vroeg zijn, let op de kleur van het antivriesmiddel bij het vervangen, de kleur kan niet worden gemengd. Wat de keuze van de antivries betreft, hoe lager het vriespunt, hoe sterker de vorstbestendigheid van de antivries zal zijn. Op dit moment heeft het vriespunt van antivries op de markt verschillende specificaties zoals -15 ° C, -25 ° C, -30 ° C, -40 ° C, enz. Het geselecteerde vriespunt moet 10 ° C lager zijn dan de laagste temperatuur in de regio.
Controleer drie: inname systeem
In de koude winter zal de auto af en toe niet starten. Afgezien van de mogelijkheid van onvoldoende koelsysteem en batterijstroom, worden de meeste redenen veroorzaakt door overmatige koolstofafzettingen zoals gaskleppen en inlaatpoorten.
Overmatige koolafzettingen in de gasklep zelf kunnen gemakkelijk ontstekingen veroorzaken. In de zomer kan het gas de start van de motor niet beïnvloeden, maar in de winter, omdat de omgevingstemperatuur van het voertuig lager is, wordt de benzinevervluchtiging beïnvloed en wordt de benzine onder dezelfde omstandigheden ontstoken. Het vermogen is relatief zwak, de motor kan mogelijk niet worden geactiveerd of er zijn meerdere ontstekingen vereist. Daarom wordt aanbevolen dat de eigenaar de motor tijdens de winter schoonmaakt. Bovendien kan het reinigen van het gasklephuis met intervallen van ongeveer 20.000 kilometer op hetzelfde moment om de bougie te controleren ook voorkomen dat de motor vlam vat.
Controleer vier: smeersysteem
Zoals we allemaal weten, heeft de olie drie functies voor smering, koeling en reiniging. De normale stroom van de olie is een belangrijk medium om de normale werking van de motor te waarborgen. De realisatie van deze functies hangt echter voornamelijk samen met de viscositeit en vloeibaarheid van de motorolie en de viscositeit van de olie verandert met de temperatuur.
In de zomer is de olie door de hoge temperatuur goed vloeibaar en gebruikt de motor een grote viscositeitsolie om de juiste viscositeit te waarborgen om het smeereffect effectief te bereiken. Het koude weer invoeren in de winter is echter, vooral in het noorden, meestal onder nul, waardoor de koude motorolie te dik wordt, wat het starten en de slijtage van de onderdelen beïnvloedt. Tegelijkertijd is de olie van de hete auto te dun om de smering en de afdichting te verminderen. Daarom moet in de winter de olie in de olie- en luchtcompressor worden vervangen door de olie die geschikt is voor gebruik in de winter; de tandwielolie in de transmissie, tussenbak, differentieel en stuurinrichting moet worden vervangen door de winter. Gear olie gebruikt; na het reinigen van het naaflager een smeermiddel met een lagere viscositeit toevoegen. Als het in de buurt of in de buurt van de aangegeven olieverversingstijd is, is het het beste om het te vervangen voordat het weer koud wordt.
Controleer vijf: bodypaint
In de winter daalt de vriestemperatuur van het koude weer en neemt de frequentie van wassen en onderhoud van de auto vanzelf af. Daarom is het belangrijker voor het onderhoud van autolak aan het begin van de winter. Schik een raster van meerlagige gesuperponeerde kristallen voor de auto, vol met nano-anorganisch geplateerde kristallen en gefluorineerde kristallen plus nano-fluor verharder, eenmaal gefixeerd, lagen zijn allemaal liefde, om de autolak te zien. Verkrijg de bescherming . Het lichaam is superglad en bestand tegen corrosie en vuil, en het is beter bestand tegen erosie en krassen van de verf door regen en sneeuw.