Hoe het falen van de stuurinrichting te voorkomen?
(1) Controleer of het oliepeil van de hydrauliekolie-opslagtank te laag is en of er lucht in de olie zit. Als het oliepeil te laag is, moet hydraulische olie worden toegevoegd om het oliepeil op de opgegeven hoogte van de peilstok te brengen. Als er lucht in de hydraulische olie zit, controleer dan zorgvuldig de inlaatpijp van de hydraulische oliepomp op scheuren, barsten en losse verbindingen. De lucht in de hydraulische olie moet worden afgevoerd na het oplossen van problemen.
(2) Controleer of het filterelement in de olieopslagtank is gebroken of beschadigd. Als het beschadigd is, vervang het dan door een nieuw filterelement. Als het vuil is, moet het worden schoongemaakt.
(3) Controleer of de oliestroom van de pomp van de oliepomp en de veiligheidsklep goed werken. De inspectiemethode is als volgt:
Een manometer C en een klep D met een bereik van 150 bar zijn geïnstalleerd op de hogedrukolieleiding van de stuuroliepomp en de stuurinrichting. Open de klep, start de motor stationair, sluit de manometer kort gedurende ongeveer 5 seconden (de tijd kan niet lang zijn, om de oliepomp niet te oververhitten), controleer de manometer, als de druk van de manometer 130bar bereikt , deze blijft niet stijgen, wat aangeeft dat de hydraulische stuurpomp normaal werkt. Als deze hoger is dan 130 bar, is de veiligheidsklep niet toegestaan, deze moet worden afgesteld op 130 bar; Als de druk van de manometer lager is dan 130 bar, slijt de stuurhydraulische pomp meer, is er interne lekkage, zijn de debietregelklep en de veiligheidsklep niet goed afgesteld en moeten ze opnieuw worden afgesteld. Als de aanpassing niet aan de vereisten voldoet, moet de hydraulische stuurpomp worden vervangen.
(4) Controleer de schuifklep om te zien of deze goed werkt. Als de speling te klein is vanwege te grote speling, vervang dan de nieuwe stuurschroef en regelventiel.
(5) Controleer de afdichtring op de boosterzuiger en de afdichtende werking van de tussenliggende afdichtring van de radiale ringgroef van het klephuislichaam is goed. Vervang indien nodig nieuwe onderdelen. Controleer ook het oppervlak van de cilinder op schade.
(6) Controleer of de kogel en de zitting van de keerklep zijn afgedicht. Als het niet strak zit vanwege vuil, moet het grondig worden gereinigd. Als het kleplichaam zelf niet goed is gesloten, vervang het dan door nieuwe.
(7) Controleer het gebruik en de smering van de kogelstangpen van de horizontale trekstang. Als de slijtage ernstig is, moet deze worden vervangen.
(8) Controleer de smering van de fuseepen en de bus. Als de smering niet goed is, zal roest leiden tot stuurproblemen.