Hoe de autotuimelschakelaar werkt
Het ene uiteinde wordt omhoog of omlaag gebracht door de roterende bladen van de nokkenas (direct of via de tandwielvolger (hefstang) en de duwstang), en het andere uiteinde werkt op de klepsteel. Wanneer het blad van de nokkenas de buitenste hefboomarm opheft, zal de intern gegenereerde kracht tegen de klepsteel drukken, waardoor de actieve klep wordt geopend. Wanneer de buitenste arm mag terugkeren door de werking van de nokkenas, gaat de binnenste arm omhoog, waardoor de klepveer de afsluiter kan samendrukken.
De aandrijfnok wordt bediend door de aandrijving van de nokkenas. Het duwt de tuimelaar op en neer rond de pistooltrommel of tuimelschacht. Dit vermindert de slijtage van de aandrijfnok op het contactpunt met de klepsteel door de rolvolger van de nok. Tegelijkertijd wordt de actie van de andere nokrolvolger overgebracht naar de tweede tuimelaararm voor soortgelijke beweging. Dit roteert de tuimelschacht en brengt de beweging door de versnellingsvolger over naar de klep. In dit geval wordt de inlaatklep geopend om het gas naar de cilinderkop te ventileren.